现在，平行进口车已经逐渐进入国人的生活当中,
给大家买车提供了更多的便利和选择。
可都知道，
从7月1号起，
史上最严“国六”开始实行。
没有人能料到，
一次再普通不过的排放升级，
就可能把一个刚刚诞生四年时间的产业链，
一脚踢回娘胎。
01 残酷的背后折射出的是“国六”标准之严苛
号称
“史上最严”“国六”标准，
是全球范围内最严苛的排放标准。
没有进行针对性生产和处理，
任何一辆从海外进口到国内的车型，
都不会符合“国六”标准。
要知道，
前几代标准普遍低于欧美，
如果想要进入国内，
简单拷贝一下欧美的数据即可。
可是，这次的作业就没那么好抄了，
不仅代写的费用更加昂贵，
甚至代写作业的人都未必知道如何解题。
02 树倒鸟兽散，墙倒众人推
自从“国六”排放标准实行开始，
平行进口车的市场急转直下，
市场只剩下原市场空间的1/3。
在如此严峻的形势，
要不倒闭要不转行，
剩下的也基本处于勉强维持的状态。
03 逃避可耻但有用啊
如果不把，
“国五”平行进口车促销甩卖，
“国六”后手上的车更加卖不出去。
那就像是涂抹了502的烫手山芋，
怎么甩都会是徒劳。
狠下心撕下一整片皮，
也只得作罢。
即使暂时渡过难关，
那些无法转型的平行进口车商们，
只能忍着等待着。
可勾践般的隐忍能否换来翻身之日，
谁都不知道。
04 情怀不在，中东版车型将成绝版
10月11日，在北京举行的平行进口车国六会议上得出结论，平行进口“国六”车型的希望不大，中东版车型则完全没戏，从11月1日起，中东版车型停止报关！
真可谓是字少事大，
随之，
传来官方的一阵猪笑。
率先退市的将是中东版车型，
我们凭借全球最严格的国六标准，
统统将它们拒之门外，
兰德酷路泽、普拉多、途乐
等中东版热门车型，
将于11月1日退出中国。
中东版先说再见！
下一个会是谁？
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