在官方新闻稿中也提到，近年来环保议题的钳制，以及民众对交通事故的恐惧等，接下来将会是电动车与自动驾驶的时代，汽机车界将面对百年来的最大变革，也将遇到更激烈的竞争。为此，整合汽机车供应链以及软体相关的解决方案已经是各车厂刻不容缓的议题。
本田将汽机车供应链上的最强伙伴，包括KEIHIN的动力单元事业部、SHOWA的悬挂与转向事业部、日清工业（NISSIN）的刹车事业部以及日立自动车体系的充电事业部、安全事业部以及动力事业部等进行合并，以公开收购股票的方式取得大多数股份。合并之后的公司，将成为全球汽车和机车系统的超大型供应商，并提供具有竞争力的技术和解决方案。
与目前的经营团队详细商讨后，做出以下的决定。
1. KEIHIN、SHOWA、NISSIN 三社纳入本田子公司。
2. 各社吸收合并。
SHOWA、KEIHIN、NISSIN等公司的品牌将消灭，日立制作所的品牌将留存。
SHOWA、KEIHIN、NISSIN合并后的新公司，将由日立制作所与本田技研工业共同持股经营，日立制作所占66.6%股份，本田技研工业占33.4%股份
整合后的统合公司，将带来以下的效应
1. 技术开发：通过集中管理，在具有高度成长潜力的国家加快技术开发，并经过业务规模的扩展来提高产品竞争力与成本竞争力。
2. 电动车开发：通过本田汽车和京滨的高效能源管理技术，与日立制作所的材料生产技术与制造工艺，将可增强电动汽车动力单元的开发能力。
3. 底盘开发：通过本田汽车的人体工程与车辆操控专业，配合SHOWA、NISSIN工业的硬体能力，以及日立制作所的底盘电控与自动功能，将能快速开发更高阶的底盘控制技术。
4. 自动驾驶开发：通过本次六间公司的合并，将能利用外部传感器与预测AI等技术，来达成更高阶的自动驾驶技术。
这个整合计划将从2019/10/30开始，希望这样的整合，能让本田的整体战力更强，面对竞争激烈的下一世纪。
备注：
有些人可能会觉得纳闷，为什么会是这样的结果？
事实上，截至2019/3/31为止，我列出三家被消灭公司的持股比例，大家就会明白了。
京滨 （KEIHIN）：本田持股41.35%
昭和（SHOWA）: 本田持股33.5%
日清（NISSIN）：本田持股34.86%
本田原本就是这三间公司的大股东啊，现在整个被吃掉纳入子公司，然后品牌被消灭，其实并不意外。
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