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韩国汽车

搜搜看看 - 韩国汽车标签

  • 北京现代沉浮18年:曾是北汽救命稻草,今风光不再开始自救

  • 韩国青年:西方人喜欢韩国,而不是中国,美国青年:我告诉你原因

  • 净利润降四成,现代汽车被疫情伤得有多深?

  • 2020款现代Veloster N性能版首次搭载新型8速湿式双离合变速箱

  • 疫情冲击欧美汽车市场 起亚韩国本土三座工厂或将停产

  • 车长4.93米的大块头,对标汉兰达,6座布局很实用,无奈销量一般

  • 韩系旗舰“捷尼赛思”再度入华,美国口碑很好,中国呢?

  • 刚开1天就宣布停工!韩系车面临58亿损失

  • 新款起亚Stinger谍照曝光,起亚“最美”轿跑车1月销量仅743辆

  • 美国市场手动变速箱销量占比仅1.1%,手动变速箱末日到了?

  • 疫情继续影响全球汽车业 雷诺韩国工厂即将停产

  • 起亚这次要翻身?全新一代K5即将上市,颜值媲美A7,还配8AT

  • 韩系高端品牌中大型SUV,卖多少钱能让你放弃Q7?

  • 现代将在CES上展示飞行汽车概念

  • 《韩系动向24》韩国人过年回家想开什么车?

  • 韩系车终于发力了,投下五枚“重磅炸弹”,全面整容后能复兴吗?

  • 如果韩系车与自主品牌二选一,买谁质量更稳定可靠?

  • 现代汽车与Impact Coatings联合开发燃料电池涂层技术

  • 通用汽车在全球持续撤出多个市场

  • 解读2019安凯客车的第三个关键词:“加速出海”

  • 《韩系动向03》现代汽车的设计,是不是跑偏了?

  • 韩国豪车市场近七成为进口车

  • Kia Seltos瞄准印度市场,均衡依然是其主题

  • 罗兰贝格电动汽车指数研究2019

  • 现代氢能汽车超过丰田跃居世界第一

  • 汽湃观察 | 巴西为什么没有“自主品牌”?

  • 爱驰汽车将进军韩国市场,奥迪e-tron后续推掀背轿跑车型

  • 长安标致雪铁龙宣布解散;上汽通用2020目标:凯迪拉克两位数增长;威马汽车回应股权被冻结

  • SKI投74亿盐城建电池厂;北汽新能源宣布打造高端电动车;宇通电动客车召回

  • 布加迪Chiron Noire特别版官图 限量20辆

  • 投资73.82亿!SKI在江苏盐城建电池厂供应给起亚汽车

  • 爱驰汽车奔向全球

  • 2020最具可靠性汽车品牌榜出炉,雷克萨斯当之无愧、凯迪拉克倒一

  • 在美国很受欢迎的起亚Telluride,真的很霸气

  • 自动驾驶的红年,韩国能否突围成功?

  • 今年前十个月韩国电动汽车出口大增 全年有望破30亿美元

  • 整车厂压力大,零部件企业各寻出路

  • 韩国汽车到底那好?值不值得我们认可?

  • 韩国汽车品牌向上太难了,我们只给了现代的捷尼赛思三条路能走

  • 拜腾车型落地再逾期 资金问题尚未解决

  • 各有不足!途达、胜达、自由光,三款销量被边缘化的中型SUV点评

  • “心灵鸡汤”现代汽车:干完这碗 继续逐梦高端 | 经观汽车

  • 征服亚洲和北美的日本车为何只在韩国遭遇冷落?

  • 全新北京现代ix25即将上市,轴距2610mm,价格便宜适合家用

  • 日系车很强吗?在韩国市场基本灭绝了

  • 车型产品竞争乏力 东风悦达起亚更换掌门人后还能重回巅峰吗?

  • 2019年最后一波高潮,8-20万区间这些新车将上市,有没有你喜欢的

  • 印度5周卖出35000台,起亚爆款车型亮相成都车展,接班KX3?

  • 月销69辆的大众?这些车销量太惨了吧…

  • 这SUV是韩系销量王,比本田CR-V还霸气,顶配只要13万,买啥H6?

  • 销量、利润双重塌陷,汽车行业生变,自主品牌如何突破?

  • 二手车折旧费如何算?按揭车如何第二次交易?买车六大问题汇总

  • 韩国新能源发展方向存变数 现代汽车处境被动

  • 抵制日货!韩日贸易战全面开打?

  • 韩国人开始抵制日货了!日韩贸易纠纷,韩民众开列日货“黑名单”

  • “韩流”变“寒流”,东风悦达起亚关停工厂自救,能否重回赛道?

  • 除了半导体及显示材料,日本还把握着韩国这些高科技行业的命脉

  • 5月欧洲新能源车销量前十:Model 3稳居第一,欧蓝德PHEV表现抢眼

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