汽车走进生活，选最适合自己的车！
哈喽，大家好，我是红涛说车。
我们中国消费者对合资品牌的中型SUV情有独钟，主要原因是个头够大，不但开出去有面子，而且乘坐空间充足。在这个级别中，丰田汉兰达是标杆级车型，这么多年来虽然没有过大的改变，可销量一直很好，即使现在汽车市场竞争这么激烈，如果想要立马提到汉兰达，还得加装饰才行，要不然就得一等再等。
汉兰达并不孤独，各大车企想要在这一级别立足，那必须得拿汉兰达对比一番，不过像本田冠道、UR-V、福特锐界以及日产楼兰，销量上都没有超过汉兰达，另外还有一名韩系选手，被厂商寄予了厚望，上市前备受好评，可真正上市后才发现，现实很残酷，直到现在销量仍然比较一般，它就是--北京现代胜达。
北京现代胜达，售价区间为20.28-27.28万元，定价要比汉兰达便宜，并且4S店内有着5000-10000元的优惠，这么一来，胜达和同级别对手相比，有着很高的性价比，但为什么大部分消费者宁愿加装饰去提汉兰达，也不购买现代胜达呢？
在外观方面，胜达要比丰田汉兰达更个性一些，给人一种很前卫的视觉效果，进气格栅与菲斯塔比较相似，有种鲶鱼嘴的感觉，并且两侧采用了现在最为流行的分体式大灯，上方眯眯眼是LED日间行车灯，下方才是远近光大灯。
在以大为美的中国市场，胜达这样的大块头是很讨人喜欢的，整车长宽高分别达到了4930*1910*1720mm，轴距达到了2865mm。侧面来看车身修长，并且使用了很多平直线条，在该车的侧窗后方有着一大块镀铬装饰，提升了它的辨识度。
胜达尾部的设计也很特别，使用了很多横向折线，使其更有层次感，而两侧C字造型的尾灯中间由一条比较细长的LED灯带相连，形成了贯穿式的效果，点亮后很好看，另外底部银色护板，还有双边两出式排气，都提升了一定的运动感。
胜达的空间是一大卖点，得益于不错的车长和轴距，车内无论腿部空间还是头顶空间，都能够让人满意，并且胜达的车内采用了2+2+2的6座布局，更适合中国家庭，座椅折叠、放倒以及进入到第三排都很方便。闲暇之余，带上老婆，两个孩子以及两位老人出去游玩，一辆车6个座位不多不少刚刚好，每一排都能坐的很舒服，并且6座车型省去了7座检车时候一些不必要的麻烦。
胜达的中控台有种环抱座舱的感觉，但要比通用家族式环抱座舱更时尚一些，车厢内适量的镀铬点缀，还有缝线设计，都提升了一些精致感，另外中央扶手，储物槽还有水杯架等设计都比较合理，使用起来很顺手。
在配置方面，胜达标配了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。
到了中高配车型，还拥有前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、可开启的全景大天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节和加热、语音识别控制和车联网系统，整体配置水平，要比丰田汉兰达高很多。
在动力方面，胜达搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，中高配车型还配有适时四驱系统。
开起来后动力储备是比较充沛的，需要加速超车时，深踩油门，速度上来的比较快，能够给驾驶者比较强的自信心，并且8AT变速箱也没有什么顿挫，比较平顺，只是跑高速的时候，风噪和发动机声音偏大一点，但在可接受的范围。
从以上对胜达的介绍中可以看出来，这款中型SUV整体表现还不错，有着很多让人喜欢的地方，不过销量不太好，就有着一定的原因。我总结了以下几点：第一、外观不够沉稳、大气，胜达虽然很有自己的特点，也相当的个性，但对于保守点的消费者而言，则无法接受它，过于个性了就等于另类。
第二、车身偏窄，在汽车界都说一宽一低遮百丑，SUV车型自然不能太低，但要是车比较宽，从视觉上来说更上档次，而胜达看起来是窄长的风格。第三、油耗并不低，在很多人印象中，韩系汽车都省油，胜达和同级别对手相比，不算费油，但也没有优势。第四、品牌因素，我觉得这才是最关键的一点，大家愿意购买汉兰达，除了均衡的表现，再有就是丰田稳定的质控打下了好口碑，而胜达在质量方面也没问题，可品牌影响力与丰田有着不小的差距。
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