经9月上海上汽国际赛车场一役后，CEC中国汽车耐力锦标赛2019赛季已经过了一半，赛车场上瞬息万变，唯一不变的是对赛车的激情与热爱。赛车运动是顶尖科技、竞技策略、体育精神相结合的一项综合竞赛运动，蕴含着无数精密巧妙的细节，如何科学合理的运用比赛经验，精准的把控赛事节奏，去获取更多的积分，才是耐力赛获胜的关键。
下面，就让我们来看看2019赛季三站过后的积分和留下的一些有趣数据！
一、车手积分
二、车队积分
三、车手数据
从宁波站的119人，到上海站的223人，车手数量增加了近一倍！对比2018赛季，宁波、上海站车手人数也都有着明显增长！
CEC2019赛季前三站国家组车/国际组车手饼状比例图
赛季车手数量对比：
2018赛季宁波站 VS 2019赛季宁波站
2018赛季上海站 VS 2019赛季上海站
注：2018赛季CEC无天津站比赛
四、赛车数据
赛季赛车数量对比：
2018赛季宁波站 VS 2019赛季宁波站
赛季赛车数量对比：
2018赛季上海站 VS 2019赛季上海站
注：2018赛季CEC无天津站比赛
耐力大战
连续3场耐力大战斩获积分的车手
连续3场耐力大战斩获积分的车队
CEC趣味之最
参赛车辆最多的3支车队
国际组出场次数最高的赛车品牌比例（2019赛季前三站）
国家组出场次数最高的赛车比例（2019赛季前三站）
媒体数据
11月2—3日，CEC中国汽车耐力锦标赛将移师浙江绍兴国际赛车场，开启2019下半赛季的征程，希望车队和车手们在最后的征途里全力以赴，拿下最高的荣耀！
武汉站将改变轮胎配方
今年的中汽摩运动大会将会在11月底举行，届时武汉已经进入冬季，因为天气的缘故，武汉站国际TCER组和国家组的干胎配方将由DH和DHH改为提供DH和DM两个配方，供车队选择。
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