“红旗”是中国汽车一个至高无上的品牌，它原来所代表的远不是我们普罗大众所能及的地位。不过在经济大潮之下，红旗也已经放低身价，用最平和的身份参与市场竞争，让广大民众在公平的市场上自由选购心目中的红旗最佳产品。不过奇怪的是，价格已经非常亲民的红旗，在市场上表现依旧冷门，无法受到民众的广泛认可。为什么呢？
一、是红旗产品品质不行吗？
撇开那些高大上的定制产品，我们今天用红旗最亲民最走量的H5与HS5来看看红旗的品质如何。红旗这两款亲民产品外观尺寸在同级别产品中都属于高大上的表现，内饰质感远高于同价位产品，甚至媲美价格超一倍的合资产品。科技时尚配置也丝毫不差，空间宽敞，舒适度及实用性都很高。
红旗H5定位是一款中型轿跑产品，市场上最类似的产品是别克君威，车身侧面造型很动感
H5的内饰品质很高，也有不错的科技时尚配置
H5的空间很充裕，乘坐舒适度很高
HS5定位是一款中型豪华SUV，轴距为2870mm，很唬人，但造型却没有突出这种硕大的气场
HS5内饰非常贵气，品质远超同价位产品，科技气场也很强大
HS5的空间很宽敞，座椅品质及舒适度都很高
二、红旗的三大件差吗？
汽车是一种机械产品，最关键的不是可见的视觉感受，而是开起来的表现。这两款车型所使用的都是一汽旗下非常成熟的动力系统，其实际表现已经在一汽众多产品中得到广泛验证。
H5搭配的是一款1.8T发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米
H5匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力系统表现可以参考一汽旗下同款动力的合资产品
H5前后均为独立悬挂，底盘厚重感表现不错
HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为340牛·米满足国六b排放标准
HS5匹配的是6速手自一体变速箱，电子档把很精致，部分车型还提供四驱系统
三、是价格太贵吗？
红旗H5定位是造型运动轿跑，长宽高达4945\1845\1470mm，轴距达2875mm，体型在同级别产品中表现中上；内饰质感及配置非常厚道，动力单元也很主流，官方指导价为14.68-19.08万元，与市场同级别主流车型有明显价格优势。
红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。定位为中型豪华SUV；满车豪华质感配置。动力单元与同级别产品相比丝毫不差，还有四驱产品可选，官方售价区间为18.38-24.98万元，价格大幅低于同类型定位合资产品，性价比很高。
红旗H5气场很足，质感很高，14万多起步在同级别产品对比价格非常实诚
红旗HS5的产品整体品质非常高，内饰豪华感强烈，但价格只相当于奇骏这类合资紧凑级别产品
从以上因素来看，红旗这两款车型其实是一款综合品质非常不错的产品，但从销量上来看却明显无法进入主流。到底是什么原因呢？也许市场所反馈的信息值得厂家考虑：
一、产品比较矛盾；
这两款产品都是红旗打着亲民化、年轻化而有所针对打造出来的。但明显上这两款产品还沿袭这红旗以往的某种“官方”风格式思维，红旗还是想保持一定的“地位”特征。说白了产品形象还是比较严谨“老态”，既不符合年轻人的简洁时尚的口味，也不符合成熟人士的平实大气稳重特征，产品特征整体显得比较矛盾。
H5车身虽然很动感，但这个想延续红旗特征的前脸明显比较突兀，缺乏那种简洁时尚或者平实大气的语言
H5内饰氛围明显很中年，但又无法满足中年人喜欢的简朴好用的特征。那些触摸按键明显是给操作找麻烦
HS5虽然车身气场很大，但想特出年轻灵动气质的车头又拉低了尺寸上的优势
HS5的内饰质感明显偏“高贵”气息，设计上有点繁杂，无法亲民简朴一些，似乎有一定距离感
二、驾驶风格不明显
红旗这两款产品都是想偏向年轻动感市场，都是面向家用消费者开发的。但两车的真实驾驶感都不强烈，坐在方向盘前的感觉还都比较像某单位司机，驾驶风格都属于比较中庸舒适的取向。明显与产品表面上所宣传的市场取向有差别，让凭着外观感觉去试驾的消费者可能比较失落。
H5的驾驶表现偏家用和舒适，与它那动感的外形不大相吻合。也就是说外观运动，内饰动力都很家用的感觉
坐在HS5方向盘前，车主很像一个接送贵宾出行的职业司机，缺乏参与感；放纵一下好像要有所顾虑
三、期待定位及风格更精准的产品；
红旗H5既然为中型轿跑，在外观、内饰、及动力上应该放弃那些比较老态的思维，参考国际上同类型产品的气质特征，用最前沿的气质及内饰风格打动消费者，更要放下红旗曾经的高高在上的产品形象，以更实惠的价格，用产品价格差异化直接竞争低一个级别的诸如思域这些消费群体，打造一款真正的动感、驾驶欲望强烈的机器。
H5应该面向类似思域一类消费者群体，打造一款内外兼备，性价比出色的产品迅速打开市场空间
而作为中国品牌的SUV产品，红旗HS5的入门门槛还是不够亲和力。因为在同价位中全是国内合资主流产品的天下。在这个价位的消费者中相信实用型消费者偏多，显摆类消费者寥寥无几。因此完全可以减少某些成本高昂的配置，降低产品的起步价，让产品回归到中国品牌相对拿手的15-20万级别区间，用自己相对霸气的空间、相对贵气的品质吸引那些讲求气质有希望实惠的用户。让产品得以迅速走进普罗大众的家庭生活中。有了市场基础，以后的市场纵深拓展才有真正的希望。
HS5应该减少部分奢侈的面子配置，降低身价，以更实惠的门槛及大气豪华的品质拓展自己的市场空间
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