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ECU调校中马力机起什么作用?拉马力都有什么猫腻?

汽车进行深度动力改装之后,不可或缺的环节是重新调校引擎电脑ECU里面的参数,来让已经经过更改的硬件达到最佳的工作状态,发挥硬件部分的实力。例如漂移的赛车更换了澳洲涡轮品牌GCG量身定制的GTX3071R涡轮,希望能够比之前的涡轮压榨出更多的马力,那么由于涡轮的发力特性的改变,给予设定增压值更多的变化,而与之相匹配的供油量以及点火正时等就需要重新调整来配合涡轮的特性。所以从这个角度可以说,ECU调校是被动的,动力改装的先决条件还是硬件。有什么样的硬件,才需要根据其性能去对ECU进行针对性的设定。随着改装技术越来越成熟,以及电脑调校技师的水平越来越高,国内越来越流行运用马力机来进行ECU调校,那么马力机在调校ECU的过程中扮演什么样的角色呢?

图:随着改装的专业度越来越高,用马力机调电脑在国内将会越来越流行。

也许在普遍的认知里面,马力机的作用就是拉马力,也就是测定驱动轮的输出扭矩并计算出马力值,最后生成两条曲线,扭矩输出曲线、马力输出曲线。马力曲线是全油门拉出来的,马力机拉出来的曲线只是给人一个结果,你可以在这个结果里看得出这副引擎的发力点在哪里,扭矩曲线是平原型还是峰值型的,曲线是锯齿状还是平滑的。也许是因为将Dyno翻译成马力机或者测功机这个有失偏颇的说法而引起的误区,拉马力没错是马力机的一个重要作用,但不是全部。其实在英文里面Dyno更精确的意思是动态模拟,例如避震器的Dyno Test,就不是测试避震器功率的意思,而是通过模拟路况,测量车辆搭载的避震器其固有振动频率、震动衰减曲线、激励反应等等的物理量。因此针对发动机的Dyno Run,也不仅仅局限在“拉马力”这个层面。

图:满满一墙的精选马力图,可以清楚掌握每一颗引擎的发力特性,平原型扭矩更适合日常驾驶,峰值型扭矩则一般是大号涡轮的杰作。

图:量度输出轴输出扭矩的Dynapack马力机,是目前国内较为常见的底盘马力机,测量数据比较准确,就是比较贵……

图:随着汽车原厂ECU保护性越来越强,外挂电脑逐渐被直接刷写式的电脑所取代,不过对于电脑技师来说,不管是外挂还是直接刷写,其实基本原理都是相同的。

然而如果单纯是通过驱动轮输出的扭矩换算出发动机的输出功率,那么马力机也没必要预设这么多功能了。即便是赛车,并不是每一次的油门动作都是油门到底,也每一次踩油门的负载都等于车重(上下坡度影响)。那更别说街车改装,相比于能一脚油门到底从2000rpm一直拉到红区断油,更多的情况是在测速摄像头下面慢悠悠地溜过去吧。那所以日常驾驶状况的ECU设定也至关重要,谁也不想不是全油门时的车就病恹恹只有全油门才活过来的吧。因此ECU调校的过程需要将引擎工况引导至需要调校的状态。而这让引擎按照改装者意思运作的方式也分两派,路调和机调。路调就是在马路上调校,由驾驶员根据电脑调校技师的要求来驾驶,上坡下坡,尽量用每个档位覆盖最大范围的转速区间,不说受到路况限制,更关键是存在一定的危险性,而且最后只能通过实际驾驶来检验成果,不及用马力机来得直观。用马力机调马力就相对安全得多了,可以通过控制器来让车子等转速变负载或者等负载变转速,以及其他的模拟行驶条件下让车辆呆在原地,引擎就能经历各种工况,在这个过程里面,调校技师就可以对ECU数据进行改写了,并且这样的操作可重复性极强。当然马力机调试也有一定的局限性,最大一点就是引擎的散热。

图:控制马力机在不同模式下让引擎经历各种工况,电脑显示屏上的红色区域就是引擎达到的工况坐标(例如横坐标是转速纵坐标是节气门开度),而这也只有在马力机上才能确保将所有可能的工况都尝试一遍。

当然由于马力机调试更加精确和有理有据,马力机曲线图就成为了不少改装商家的招牌。但其实这里面也可以使猫腻,有部分商家就利用消费者迷信马力机数据的心态,夸大自己的改装成效。技师特意为笔者示范了“骗”进气温度来作弊马力曲线的方法。在马力机设置界面,只要将进气温度设定在比实际进气温度高出30℃左右,再拉马力曲线,原本实际输出200匹的车就会在马力机上“输出”210匹左右。这是因为马力机的一项运算逻辑,是基于较高的进气温度下,马力的输出会有所下跌的原理。马力机进行正常测功,后台测出实际马力值,然后电脑就会比对操作者输入的进气温度和实际室温,自动将马力补偿至实际室温下的输出,也就是将高温输出的200匹修正为常温输出的210匹。然后如果输入的进气温度比实际温度高出60℃呢?马力机很聪明,很多人也很聪明。

路调马力和机调马力的差价可以达到几千元,很多车主不能理解在马力机上调校看似更加省时省力为什么反而更贵呢?一套测量准确、满足调车需求的马力机,动辄也要花费数十万的投入,折旧成本巨大,而且运行的成本,维护维修费用,说白了都是为了更好地服务车主而产生的,转嫁到消费者对账单里才符合商业社会的规则吧。

图:马力机调电脑要面临进气温度不断上升的问题,因此马力机运算逻辑里自带补偿功能,却也被利用作“吹牛”,马力机准不准,其实还得看操作者的良心。

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