MPV车型是目前市场最容易改出好音场环境的车型，没有之一，很多人以为SUV是万能的，能开能改，其实不然，SUV普遍的车内空间相较于MPV而言较小， 尤其是其高地台设计，地台离天花的距离更少，说白了就是一辆提高了离地距离的轿车，所以，在改SUV的时候多会考虑跟轿车相近的设计方式。而到了MPV，因为内部空间更大，能够施展的空间会更简单一些，而且人声定位高度也能较为容易地往上提，音域的宽阔度也会更好一些。以下就搜集几款目前市场上较为常见的MPV车型跟各位作一个分享。
广汽丰田逸致
丰田逸致采用的是卡罗拉底盘改造出来的一台微型级别MPV，说是能搭载七个人，其实空间非常局促。尤其是后排座椅使用后，基本已经很难容纳低音箱的空间了。
谈到音乐、音响，相信很多车友都会很享受很感兴趣。好的音响能增添开车好心情。都市人平时工作压力大，除了工作就是与车相处的时间比较长，车就是最好的休憩港湾，音响是一个车的灵魂，好音乐可以洗涤心灵，解除驾车过程中产生的疲劳感，给枯躁的驾驶增加更多色彩，感受更美妙的驾乘乐趣！随着整车市场的激烈竞争，汽车成本的不断压缩，可以省的地方就省，汽车音响系统尤为明显。对于喜欢听音乐的车主来说，原车音响根本不能满足，所以就需要进行专业的汽车音响改装升级了。
图：铁皮上做的是防震，塑料门板上贴上的是隔音，这个要分清楚，部分施工店会省略掉隔音，以防震当作隔音是不足够的。
图：取原装三个螺丝安装位置制作的座圈，座圈与铁板之间还会涂上一层防震胶才叫完美。
图：原厂后门没有高音位置，所以只能在门上开孔了。
图：H4解码器，使用原车音响的声频信号进行解码然后输出信号至功放。
图：四路功放，每路拖带一只分音器作被动式布局。
图：另外一只两路功放拖带低音炮。
改装清单：
处理器：战神IDSP-H4音频处理器 1,680元
前门声场：以色列摩雷听爱卓602套装喇叭 1,880元
后门声场：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭 980元
功放：战神MBL LP200四路功放 1680元
低音：战神MBL D10F超薄低音炮 2,100元
低音功放：战神MBL LP400单路功放 1,800元
线材：鸣悦音响线材 800元
隔音：四门卡酷隔音 800元
安装费 2台功放4.1音响系统 800元
完工总价：12,520元
马自达5
马自达5同样是一台由轿车底盘改造出来的MPV车型，但它加入许多很正统的MPV元素，让马5的实用性和改装潜力比之前的丰田逸致要高出不少。虽然好改，但马5因为车辆价格定位原因，真要营造出优秀的音场环境和宽阔的音域，就必须对隔音等大规模升级，很多扬声器的摆放位置要重新设计方能获得理想效果。以下这台马自达5就是如此，高音和中音都重新做模重建，虽然没使用什么顶级装备，出来的效果同样令车主甚为满意。
图：马5的能见度非常高，主要是车体尺寸适中、内部空间实用，要做移动音乐厅非常合适。
图：车门防震、门板隔音，是每台音响车都必经的阶段。
图：原装马5的前门采用6*9喇叭，虽然为了兼顾高中低音，但混合出来的效果实在不敢恭维。
图：改装的方向是将三者拆开进行独立调音，同时也能把声场提高，获得更宽阔的现场一样的听感。
图：H8解码器，此类解码器主要是为了保留原装主机而准备的，当然了，要是要用到三分频主动式，也要用到这个解码器。
图：低音功放也放在中排座椅底下，这是最省空间的改法了。
图：根据第三排打开后的空间制作的低音音箱，牺牲了部分行李空间。
改装清单：
处理器：战神IDSP-H8音频处理器
前声场：瑞典DLS RC6.3三分频套装喇叭
后声场：瑞典DLS RC6.2两分频套装喇叭
功放：PPR PC400.4四路功放
低音：美国曼菲斯MCR10D4低音炮
低音功放：战神MBL LP400单路功放
工艺：高音倒模+A柱倒模+低音箱体定制
完工总价：20,800元
上海大众途安
途安是较为常见的一款家庭用迷你级MPV车型，甚至有五座版和七座版可供选择，严格来说，它就是一台升高了内部空间的大号版高尔夫。大众车改音响最大的问题在于原厂的音场偏下，如果定位准确的话，你会发现人在你大腿位置唱歌给你听，而不是在挡风玻璃处，听着比较别扭。如果是花费少的改法就是提升一下音质，如果大工程的话，就是将中音高音重做到A柱附近，当然，并非所有车主都会选择如此大动干戈的改法，以下介绍的这台，就是采用了前者：提升音质，花费自然也合理。
图：毕竟偏向家用市场，算是国内卖得最好的欧系MPV了。
图：有个业内笑话：绝大部分的原厂喇叭，三楼扔下街都砸不死人（那块小磁铁就真的很无语）。
图：继续防震隔音，不要以为欧系车就一定做得好，其实拆开来，也是那个鬼样子。
图：以色列的魔雷喇叭，质量较为稳定，价格也合适，不少车友会选择。
图：替换原厂的高音。
图：四路功放，两路用于前门扬声器，接分音器分出高音和中音；另外两路接低音炮。
图：很小巧的分音器，可以放置于任何位置，例如车门内。
图：得益于大众途安宽阔的后厢空间，低音炮只占据很少的一些空间。
改装清单：
前声场：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
低音：战神MBL D10F超薄低音炮
功放：战神MBL LP200四路功放
线材：鸣悦音响线材
隔音：前门卡酷隔音
完工总价： 4,680元
上海通用GL8
GL8摆明就是一台商务车，大好的家庭合家欢用车相信没有多少人会买它吧？不过，商务归商务，客户上车也不能让他们听到沙哑无趣的声音扫了兴，适当升级是必须的。
图：拆开门板，塑料感油然而生。
图：原厂拆下的喇叭，“轻量化”就算了，还四寸上搞个同轴？匪夷所思。
图：外门砂板防震处理，减少外部震动之余，让门上喇叭的震动也实在些。
图：塑料纸片被防震膜取代。
图：重做六寸中音木圈以安装新的中音喇叭。
图：美国曼菲斯SRX4.300四路功放被放置于座椅底部。
图：低音则依然要占用行李舱空间。
改装清单：
前声场：战神MBL M6中低音+丹麦威戈高音
中门 ：丹麦威戈中音
D柱：丹麦威戈中音
低音：战神MBL D10F超薄低音炮
功放：美国曼菲斯SRX4.300四路功放
线材：鸣悦音响线材
隔音：车门卡酷隔音
完工总价：10,800元
丰田埃尔法
埃尔法在港澳地区的音响案例可谓是多如牛毛，贵至五六十万、低至十数万的比比皆是，无非就是图其空间够大，饰板后的空余位置也够多，扬声器想往哪里挪动造音场都可以轻松解决。
图：上两代的埃尔法，国内没卖过的版本，但在港澳地区能见度依然非常高。
图：主机采用建伍（Kenwood），不知为何，港人特别喜欢Kenwood这个牌子，而国内的音响发烧友则更钟情先锋。
图：早年的埃尔法都是三四十万港币级别的车型，以一辆大型MPV而言非常合理了，所以瞬间成为街车。
图：不要动不动就说这个车减配那个车偷工，其实所有原厂车都一个样，能省就省。这台埃尔法份属日本本土原版车型也是如此，估计塑料圈也比那块磁铁重。
图：前门饰板后的空间大大啲，把巨大的外星造型魔雷分音器也一并收纳。
图：电动中门也有位置放置6寸的中音，但高音就只能……
图：这样放着了。
图：座椅底部空间大得很，放个曼菲斯TN108SP低音箱有点小看它了。
改装清单：
主机：建伍KDC-U7056BT主机
前声场：以色列摩雷优特声602套装喇叭
后声场：以色列摩雷优特声602套装喇叭
功放：瑞典DLS CC-44四路功放
低音：美国曼菲斯TN108SP超薄低音炮
线材：鸣悦音响线材
隔音：卡酷隔音
完工总价： 17,800元
笔者后话：一套好的汽车音响系统，不是器材可以堆砌出来的，是靠搭配、安装、调试等一点一滴的细节营造出来的，巧妇难为无米之炊，有好的器材，也要有好的改装师傅，两者缺一不可。正所谓三分器材七分装，同一套系统器材，在专业店和非专业店安装，出来的音响效果可以说是完全不同的层次，所以说汽车音响改装，选择一家专业的汽车音响改装店是非常重要的。
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