2019年已经过去了一大半了，很多车企纷纷向企业制定的年度销售目标冲刺，而这份表则是全球车型在2019年1-6月份的销量排行榜。
首先看到的肯定就是丰田的卡罗拉，常年霸占第一的冠军位置了，上半年共卖出了59.6万辆，而在国内近期才改款完的卡罗拉依然很吃香，全系优惠0.3万元不愁卖，在中国市场销量月销2万辆左右。
而作为其的姐妹车型雷凌（就是欧版卡罗拉）优惠力度比较大，比如1.2T CVT运动车型能优惠1万元以上，月销1.5万辆以上，两款车只有细微的差异，在国内哪个优惠大选哪个就没错了。
卡罗拉这款车虽然平平凡凡，没什么特别出色的亮点，但是胜在其的用车经济成本较低，故障率低，实用性较高，这也是很好的解释了中庸之道，也是王者的道理。
位居第二的是福特F系列，也就是我们常说的猛禽，上半年共卖出了53.9万辆，其在中国市场的售价高达57.28-61.28万元，在国内皮卡被归类于轻型货车，这就意味着你在驾照，车检，税费等等方面都很麻烦，所以导致了其在中国市场并不受欢迎，但是在欧美市场却空前的热销。
就以美国为例，美系车都是大排量高油耗的代表，但是美国的油价却很便宜，所以大部分人都能接受，然后就是实用性，美国的城区面积都很小，像曼哈顿、洛杉矶那样的城市屈指可数，大多数居民居住在郊外，一家一个房子，开车几十公里去上班也很正常，但这种居住方式注定很多事情要自己做，比如修理房子，冬天扫雪，yard sale等等，这些都是皮卡最能胜任了。
第三名，还是丰田的RAV4荣放，上半年共卖出了44万辆，近期才在国内发布了新款的预售价，最终售价在10月25日上市公布，其旧款平庸的外观在国内依然能稳定在每个月1万辆左右的销量，相信新款更硬朗的外观及其丰富得配置，能为销量更上一层楼。
第四名还是日系的，是被网友戏称不改就要推下海的本田思域，其主打运动家轿，上半年共卖出了41.6万辆，要知道这款车在国内刚上市的时候最高要加价2万，直到现在能优惠0.5万元左右，在国内每个月稳定在2万销量左右。
第五名又又又是日系，也是最早玩加价提车的神车本田CRV，上半年共卖出了38.1万辆，在国内能优惠1.5万元左右，销量波动比较大，但每月基本能保持1.5万辆左右。
值得一提的是第15名的大众朗逸，上半年卖出了25万台，而中国市场就卖出了25万台，你懂了吗？
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