电动汽车最近几年的发展是非常迅速的，凭借出色的动力体验，科技感十足的外观、内饰以及政府的大力支持，已经成为了时下消费者非常热衷的车型。并且随着公用充电桩的大面积普及，电动汽车的充电问题已经得到了大幅的解决。但是电动车的充电时间以及续航能力还是其软肋，在电池技术没有全面的革新之前，电动汽车还是有不小的发展瓶颈的。
但是，与技术问题相比而言，电动车的价格反而成为影响消费者决策的重要原因。众所周知，在政府对电动汽车大力扶持的那段时间，电动汽车生产厂家都是靠大量的补贴生存的，但即便是这样，一台电动汽车的价格相比较同级的汽油车，价格仍然是高高在上。并且，较低的保值率也成为了电动汽车消费者的噩梦，落地打六折成为了不少消费者选车时的绊脚石。
而近日，特斯拉又调整了旗下最畅销电动车 Model3的价格，新车标准续航版的价格降至249900元，不到25万的价格，成为了特斯拉国内车型的新低。虽然对于新购车的消费者而言，确实非常实惠，毕竟相同续航的国产车型价格也没有低到哪里去。但是对于已经购车的消费者而言，购买时间不长其价格就大幅下调，心理的滋味想必肯定不会好受。所以电动车主在体验顺畅的加速、大量节省燃油费用之外，价格真成了他们的噩梦。
首先，摇摆不定的价格，对于新车的销售有帮助，但是对于老车主而言就不是那么友好了，特别是本来预算不高，想购买电动车来节省燃油费用的消费者而言，一降再降的价格对他们而言真的很难接受。我们知道，虽然特斯拉Model3的国产时间并不长，但是已经经历了几次的降价。拿标准续航版来说，刚刚上市时的价格为29.18万元，但是2021款车型就降到了26.97万元，而这次的降价幅度更高，直接降到24.99万元。这样短时间内连续大幅度的降价，无疑对早先购车的消费者带来了间接的损失。
其次，即便是购买降价后车型的消费者，未来也将面临车价进一步降低的风险。从特斯拉选择宁德时代的电池作为自己的动力单元后，Model3就有了更高的优惠预期。从相关媒体分析来看，在电池后期大量采国产磷酸铁锂的电池后，不仅续航里程会有所增加，价格上更是会大幅让利，不少机构预测未来Model3的价格将可能低于20万。所以即便是现在25万购车的消费者而言，未来也会担心车价进一步降低。而这些消费者只能靠价格损失的比之前购车的消费者少来聊以自慰了，反正都是被割了韭菜，看看谁的韭菜更高吧。
最后，电动汽车的保值率是消费者挥之不去的。从各大二手汽车网站来看，电动车的保值率一直维持在一个较低的水平。头一、两年的保值率还好说，但是如果车型超过3年，保值率基本保持在5折以下的水平，而这个年龄的汽车，电池的效率往往也会有很大程度的下降，所以电动车的消费者不仅价格损失的比较多，同时行驶里程以及充电的效率也会降低，间接的提升了用车费用。
总而言之，电动车在目前来看顾名思义也只能定位为“新能源”汽车，让其成为主流汽车还是需要很长时间的发展的。而电动车的价格无疑会对其有非常大的影响，虽然时下大多数消费者都做好了被“割韭菜”的心理准备，但是真正轮到自己的时候，心里肯定是不接受的。所以，电动车的价格无疑在未来会成为影响电动车销量的关键因素。
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