有了“二马”和滴滴等巨头的加持，恒大的造车进程无疑将进一步加速。
9月15日，恒大汽车（0708.HK）宣布已配售新股募资40亿港元， 并获得大幅超额认购。云锋基金、红杉资本等顶级投资基金，以及腾讯、滴滴等科技巨头，都是本次参与配股的主要投资者。
其中，“二马”的罕见联手，以及滴滴的战略入股，一方面让人惊讶于恒大强大的号召力，另一方面也让人愈发好奇，恒大造车到底有何特别之处，竟引得巨头们如此看好？
或许，我们能从恒大的造车路中窥见一二。恒大造车是从“一穷二白”开始的，没人、没技术，怎么办？为了迅速抢攻新能源汽车市场，恒大选择了一条完全“不一样”的造车路——换道超车。
一方面，恒大通过大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、电池等方面拥有了世界领先的核心技术。
另一方面，通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，确保了恒驰的快速亮相和一流品质。
“以资本换技术，以技术换时间”，事实证明，许家印的选择没有错。不到两年时间里，恒大造车已初尝成果，首批六款车已于日前亮相，上海、广州两大智能制造生产基地全线进入安装调试，2021年下半年量产。按恒大规划，未来3-5年要实现每年产销100万辆。
如今，又有了阿里、腾讯、滴滴的加盟，这对恒大汽车而言更是“如虎添翼”。分析指出，相信随着彼此在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的深入合作，恒大汽车将有望进一步快速做大做强，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，或许只是时间问题。
而凭借迅猛发展的势头，恒大汽车早已被视为特斯拉的强有力竞争者。不过，相对于特斯拉近3万亿港元的市值，恒大汽车目前市值仅2千多亿，如此极具想象空间的成长股，自然也引得一众投资者竞相参与。
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