2020年的国产车新车中，最受期待的，也是颜值最高的三款车型，当属长安uni-t，吉利icon和北汽x7，然而这三款颜值担当的新车，上市后所受到的待遇区别特别大，长安uni-t成了一代网红，销量在7月突破了1万辆，名声更是连自家的长安CS75PLUS都被压一头了。然而同样是颜值担当，配置丰富的吉利icon却有点叫好不叫座。
根据相关媒体销量数据表可以看出，吉利icon月销量一直维持在2-3千多辆，并没有突破一万辆，那为什么呼声这么高，被吉利寄予厚望的吉利icon销量却如此惨淡呢，甚至成为了吉利车型中销量靠后的车型呢?
吉利icon的颜值和配置是无可挑剔的，也特别让人动心，方方正正的车身，乍一看还是挺萌，挺新颖的，十分年轻时尚，在细节上，也处理的十分到位，环形纹路格栅、直线型LED日行灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶等都十分符合时下流行趋势，比起吉利博越，帝豪等车型而言，吉利icon无疑是颜值担当，在内饰上，吉利icon也摒弃了传统的家族设计风格，更加前卫大胆，显得科技化，时尚化，针对年轻人来说，应该还是挺受欢迎的一种车型。
其实吉利icon之所以叫做不叫做，很多人都归纳到其动力系统上，与长安uni-t的1.5T四缸发动机不一样，吉利icon似乎玩三缸机上瘾了，搭载了跟缤越同款的1.5T三缸涡轮增压发动机，并匹配7速双离合变速箱，同时采用了48V的轻混动力。
吉利缤越
虽然吉利一直在宣传自家的三缸发动机采用了各种先进的平衡技术，不会抖动，然而国内消费者显然不买账，国内消费者对三缸发动机，敬而远之，就连原来畅销的合资品牌车型，别克英朗，在换了三缸机后，直接断崖式下降，逼不得已在新款上重新换回四缸机，而宝马X1也因为三缸机，而被拖累，销量惨淡。
宝马X1
作为一个品牌力认可度上，目前在国内市场比不上这些合资品牌的吉利，想要靠宣传各种技术来让用户认可三缸机，显然是不现实，结果也证明了这一切，毕竟本来四缸机很稳定，为什么非要在三缸机上加上一些额外的负担来防止抖动呢?
除了三缸机外，48V的轻混动力输出，也有点鸡肋，混动型汽车上，国产车品牌，消费者认可的还是比亚迪，但是即便是比亚迪秦的混动版本，可以纯电行驶的，在三年后，都能从17万贬值到5万，我相信这种轻混的车型，更加会让很多人望而却步。
定位不准确也是吉利icon的不被叫座的一个原因，作为一款定位紧凑型SUV，无论是轴距还是车身尺寸上，竟然比不上同类型竞品车型，甚至只比自家小型SUV缤越大多少，甚至离谱的是，连奇瑞的小型SUV瑞虎5X都比它要大那么一点，这就让人有点尴尬了。
更致命的就是，这样的尺寸和动力配置，但是价格上，并不便宜，吉利ICON的起售价达到了11.58万元，要知道吉利汽车曾经的SUV热销车型，吉利博越1.5T自动挡车型的起售价也才11.68万元，终端优惠下来，比吉利ICON还要便宜，但是空间上，以及配置上，比吉利ICON更优秀，选择哪个车型，我想很多人心里都有自己的小算盘。
当然，竞品车型的围攻，也是吉利ICON销量不如人意的一个方面吧，毕竟长安uni-t2020款 1.5T 豪华型售价价格比icon还便宜，更不用说奇瑞瑞虎8这些中型SUV了，同样的价格，你们会选择吉利ICON吗?
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3239366.html