全球经济领域洗牌的速度正在加快。
蝉联了十几年华人首富的李嘉诚基本已经无缘首富的角逐，在二马切换的时代，美国市场也跑出了一批超级大黑马——马斯克。就在昨天，他取代了Facebook扎克伯格成为全球第三大富豪。
据悉，马斯克身价暴涨主要是因为特拉斯的股价大涨。数据显示，今年以来特斯拉的股价上涨幅度超过了475%，受此影响马斯克的身价也增加了878亿美元（约合5991亿人民币），这一数字比全球首富贝佐斯今年的增幅还要多2亿美元。
这是一个造富的时代，谁能领先站在时代的风口上，谁就能拿到在一个时代的入场券，而马斯克无疑就是新能源汽车风口上最大的赢家。
事实上，马斯克的幸运并非一日之功，但这并非无迹可寻。
通过他的成长，我们似乎能发现世界财富轨迹的变化以及产业之间的转移，剖析之后，一条财富之路清晰地跃入眼帘。
2002年，马斯克手中内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”被收购，而“X.com”最后合并国际贸易支付工具“PayPal”，也算是一个比较成功的案例。
公司被收购之后拥有巨额资金的马斯克没有将这些钱用于挥霍，而是继续选择了创业。2002年6月，马斯克瞄准了太空业务，出资1亿美元创立了美国太空探索技术公司（SPACE X），并亲自担任CEO和首席技术官。
事实证明，马斯克的眼光至少要比常人远上十年。
在坐“冷板凳”的漫长日子里，耐心是马斯克最大的优点。为了保持对世界的好奇以及对商业的敏感，跨界成了马斯克身上的标签。
2004年，马斯克向特斯拉投资630万美元，并担任该公司董事长。
“烧钱”的岁月中，入不敷出是常有的事情，为了拯救特斯拉，马斯克欠下了约4亿美元的债务。但他创业的步伐并未停止。
2006年，他又投资1000万美元与人一起创立了太阳城公司。在经济向好的日子当中，即使负债也能熬一熬，但是在全球经济危机面前，马斯克也差点走到了破产的边缘。
2008年，已经耗费大量资金的特斯拉走到了生与死的边缘，没有产品下线，新能源汽车差点成了骗局。随着合伙人以及员工的大量离职差点将这个魁梧的男人逼到崩溃，最惨的时候马斯克身边就剩下了两三个管理人员。
不仅如此，华尔街也从未看好这家公司，不少投行甚至给特斯拉打上“最不可能成功企业的标签”，而马斯克也被投资人嘲笑为“门外汉”。
在离死亡仅有一线之隔时，一款两门运动型跑车Roadster下线，是它拯救了特斯拉，也拯救了马斯克。
凭借这一款像样的产品，特斯拉终于在2010年登陆纳斯达克，成功上市之后，马斯克还完了4亿美元的债务还帮投资人赚取了巨额回报。
但他的努力并没有感动华尔街，在其后的十年里，做空成了这家公司的常态。
数据统计，特斯拉一直是纳斯达克市场上遭卖空最严重的股票，同时也是全球遭遇做空最严重的汽车股。就在2019年，特斯拉的做空动能达到了极限——440亿美元（约合3029亿人民币）空头持仓。
不得不说，马斯克的运气足够好，上海超级工厂的竣工拯救了他和特斯拉，在全球最大的新能源汽车市场上，他赢得了先机。
2020年，疫情蔓延下，特斯拉一路走高。不仅如此SpaceX载人龙飞船成功，也给马斯克带来了NASA 16亿美元的合同。
如今，新能源汽车领域和大出行领域几乎已经是全球经济发展的明牌，作为全球新能源汽车的领导者，资本将马斯克推向了神坛，在财富之路上，他先超过了巴菲特，后又超过了扎克伯格。
现在横在他面前的还有贝佐斯和比尔盖茨，从数据来看他和盖茨之间的差距并不是很大。面对1.73万亿的亚马逊，很显然特斯拉还有很长的路要走，但是时代会奖励有梦想的人，如果特斯拉产品和产能跟得上，那么未来三五年内，马斯克成为全球首富也不是不可能。
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