文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 8月31日，驭势科技与中汽创智签署战略合作协议，宣布双方将在汽车智能驾驶领域展开深层合作，共同研发领先市场的智能驾驶汽车技术、产品和服务，展开多领域业务合作，引领智能出行新生态。
中汽创智是谁？此次合作为何引人关注？驭势科技董事长吴甘沙给出答案：“中汽创智的成立代表着民族汽车产业突破创新的决心，是三大车企（一汽、东风和长安）攻坚关键核心技术的战略性布局。”
背靠三巨头的中汽创智与合作聚焦于汽车智能网联技术，意味着一汽、东风和长安的顶级合作已从纸面走向落地，双方将围绕着一汽、东风和长安汽车所在地，打造具备国际竞争力的自动驾驶技术核心技术群。而更令人称奇的是，在此次合作发布之前2个月，中汽创智才刚刚揭牌。
“T3”真的来了。
一汽、东风、长安三大车企合作驶入快车道
2020年1月17日，一汽、东风、长安、兵装集团以及南京江宁经开区签订协议，共同设立T3科技平台公司（暂定名），注册资本金160亿元，其中长安汽车出资5亿元，一汽出资40亿元，东风出资40亿元，兵装集团出资35亿元，江宁经开科技出资40亿元。由一汽、东风、兵装和长安汽车共同控制T3科技平台公司。
根据长安汽车公告，T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合的方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术。
6月29日，T3科技平台的落地成果中汽创智正式揭牌，这意味着中国一汽、东风、长安及其控股股东兵装集团组成的汽车“国家队”正式完成中国汽车工业史上的首次大联盟。
随着中汽创智成立，T3科技平台的具体规划也浮出水面。
中汽创智提出“1356”工作方略，即开发3大领域产品、推进5大关键举措、构建6大业务体系。其中，开发3大领域产品是指其将聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域，借助母公司优势，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。
根据规划，中汽创智将以2020年为“基点期”，开展三大领域关键技术攻关，初步建成数字化业务体系；以2021年-2023年为“成长期”，实现三大领域技术突破；以2024年-2025年为“成熟期”，建成超级智能新能源技术水平。
“T3”成立3年，四大板块有序落地
“T3”的合作要追溯到2017年12月1日，当天一汽、东风、长安在东风汽车大本营武汉签订战略合作框架协议，引发轰动，外界纷纷认为三大车企将为合并做准备。“T3”既是三家汽车央企的合作项目名，此后也成为外界对三巨头的称呼代号。
根据规划，T3项目有四个板块，分别是出行板块、前瞻共性技术创新科技平台板块、汽车全价值链运营板块和联合出海“走出去”板块，共13个子项目。
其中，T3出行最早落地，于2019年4月22日注册成立。截至2020年4月，上线一年的T3出行已在8座城市开通服务，用户数近800万，车辆达到2万辆，峰值日订单为40万。
在前瞻共性技术创新科技平台方面，将共同创建“前瞻共性技术创新中心”，围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，共享技术成果。中汽创智成为该板块的落地成果。
在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的合作。
在拓展海外市场方面，三方将积极探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。
在共同探索新商业模式方面，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
写在最后：
从“T3”签约至今，3年多时间，一汽、东风和长安三巨头并未如外界所传闻那样步入合并，而是围绕着既定的战略框架进行资源共享与联合投资。从T3出行到中汽创智，能够看出，合作比合并的想象空间以及施展空间更大。
随着中汽创智在成立2个多月后就与驭势科技达成智能驾驶领域的合作，未来，“T3”的加速也将继续。它能够为中国汽车工业带来何种影响？能否成长为具备全球影响力的汽车“巨无霸”？值得关注与期待。
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