文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前，三菱汽车发布公告，公司前董事长兼特别顾问益子修（Osamu Masuko）因心力衰竭，已于8月27日离世，享年71岁。
益子修
在今年8月7日，益子修刚刚宣布因健康问题辞职，并表示将继续担任三菱汽车的特别顾问，协助公司首席执行官加藤隆雄履行联盟职责，然而仅过去不到一个月，这位执掌三菱长达15年的汽车领袖便与世长辞。
益子修于1972年毕业于早稻田大学政治经济系，毕业后就加入三菱商事股份有限公司车辆部，开启了他的三菱生涯。
2003年，益子修被任命为汽车业务部执行官兼总经理。而自2005年1月以来，益子修一直担任公司总裁，在2014年6月，64岁的益子修被任命为董事长兼首席执行官，专注于同其它车企的合作伙伴关系，拓展了与雷诺-日产之间的合作关系，共同打造微型车、中高级车、电动车等产品。
益子修
益子修执掌三菱汽车15年，在这期间几次在危难时刻肩负起企业的发展，最近的一次是在2016年，三菱汽车承认篡改了四款微型车的燃油经济性数据。这四款车由日产汽车和三菱汽车共同在售，日产汽车发现数据不符后，便揭开了三菱汽车伪造燃油经济性数据的事实。
随后日产与三菱重新确定了合作关系，戈恩成为三菱汽车董事长，益子修则继续担任首席执行官。2018年戈恩被捕后，益子修重新成为了三菱汽车董事长兼首席执行官。
2019年6月，加藤隆雄被任命为首席执行官，益子修仅担任董事长一职，实际上也预示着益子修开始为下一代领导层铺路。
加藤隆雄
今年7月底，三菱汽车公布了其2020财年的业绩预期，由于疫情导致的销量下降，截至2021年3月的全年净亏损为3,600亿日元（34亿美元），这将是这家企业连续第二年出现亏损。
在与雷诺及日产的联盟中，三菱汽车的存在感较低，如今联盟面临着解体风险，而对于三菱汽车来说，未来即便出现重大的变革，也不会再有益子修来拯救企业，现任CEO加藤隆雄身上的压力不小。
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