为了防范境外新冠肺炎疫情输入，中国民航局3月针对正常执飞的来华航班出台了“五个一”政策，即外国每家航司经营至中国的航线只能保留一条，而且每周运营的航班只能有一班。受此政策影响，法国仅有法航一个航司拥有飞往中国的航班。而中国拥有国航、东航和南航三家航司可以执飞法国航班。
7月14日早上，法国驻华大使馆在官网发出消息，表示法方按照“对等原则”，将限制中国航司执飞中法航线每周的航班数量，由每周三个航班削减至每周一班。在该消息宣布后，一架原计划于15日由巴黎飞往北京的国航CA934航班，因未获批准已经取消。
从表面上看，法国讲究“对等原则”似乎有些道理，然而中法两国执飞往返航班的航司数量本来就不对等，执飞航班数自然不可能完全对等。法国突然单方面削减中国航班，会对中国航司和两国旅客造成重要影响，也不利于法国重启经济。
对此，中国驻法国使馆14日回应称，在5月30日，法航提出恢复执飞中国的请求。原本按照“五个一”政策规定，由于法航已经于2月份停飞赴华，复航需另行审批，但考虑到中法友好，中方给予法方特殊照顾允许复飞。但法方却坚持要求，法航每周执飞三个赴华航班，且目的地都是上海。
因为上海作为重要的口岸城市，国际航班多，面临的疫情防控压力大，因此法航坚持三班都降落上海，实属要求过高。不过，中国仍旧破例允许法航一周执飞三班，其中一班飞往上海，而且想方设法为另外两航推荐其他的着陆城市。就在上海方面做出让步，同意接受法航第二班来沪并等待批准之际，法国却宣布削减中国航班数量，这着实令人费解。
值得注意的是，在疫情发生后，中国在抗击本国疫情的同时，也支持法国的抗疫工作。中国对法方从武汉撤离侨民予以配合，对法航停飞中国予以理解，还通过“空中走廊”向法国支援了大批急用的医疗物资，并特批了数百次法国货运包机的飞行许可。在这样的情形下，法国本该对中方的友好做法心存感激，但法国突然单方面削减中国航班，着实欠妥，恐损及两国友好关系。
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