当地时间4日，美国知名服装零售商J.Crew正式申请破产保护，成为本轮疫情中，美国首个申请破产保护的主要零售商。
这家零售商表示，已经与贷款人就债务重组达成一项协议，同意将16.5亿美元债务转换为股权。而目前，美国还有多家主要零售商濒临破产边缘，之后，零售业将如何调整策略？
CNBC 叶文多：在美国，J.Crew一度是零售界的明星品牌，受到都市白领的喜爱，并曾因前“第一夫人”米歇尔·奥巴马青睐而受到关注。
但是对于资本界来说，它的破产并不意外。
迄今为止，J.Crew已经连续亏损六年。受疫情影响，其在3月份关闭了约500家门店。由于收入大量流失，该公司裁减了上万名员工，并决定不再支付4月的租金。
根据提交的破产申请文件，J.Crew预计，受疫情影响门店关闭带来的损失约为9亿美元。
该公司原本寄希望于通过分拆子品牌上市来筹集资金，但疫情暴发使得这一计划泡汤，J.Crew只得申请破产保护。
全球零售业或现破产潮
J.Crew是疫情冲击下首个申请破产保护的美国主要零售商，但很可能不是最后一个，零售业的破产潮已经开启了。
受疫情影响，全球主要服装零售商均承受巨大压力。H&M母公司股价今年开年迄今累计下跌近40%。
在美国，据报道，目前至少还有两家大型零售商JCPenney和Neiman Marcus濒临破产边缘。
申请破产保护、进行资产重组，并不意味着商家会彻底关门退出市场。但据清算公司高登兄弟估计，今年美国仍将有多达25000家门店将面临永久性关闭。有房地产服务公司更是预计，到2021年底，美国百货商场中的门店将会关闭一半。
美国特尔西顾问集团首席执行官 达纳·特尔西：这些门店关闭得越久，库存的积压就会越多，打折力度就会越大。但不论这些店何时重开，都将面对高失业率，这意味着这些门店将无法以全价出售商品，需求也将受到影响。接下来还有不少零售商会倒下。
疫情之下 美国线上线下零售商差距拉大
另一方面，疫情也作为催化剂，加剧了零售业跑道上优良选手和落后选手的差距。在疫情期间，一些提前深耕线上渠道的零售商，比如亚马逊和沃尔玛的表现都是相对坚挺，甚至亮眼的。
不过有行业观点认为，虽然线上渠道非常重要，但在美国，其仍只占据总销售的30%左右。后疫情期间，零售业在保障安全的同时，还需要重视数据，用创新的方式吸引客流。
延伸阅读：
又一巨头宣布破产，老板拼了！
据 BBC 新闻 21 日报道，维珍澳大利亚航空公司证实，公司已进入自愿管理程序（澳大利亚破产程序的一种）。
维珍航空是澳大利亚第二大航空运营商，新冠肺炎疫情在全球爆发后，各国政府纷纷实施了旅行禁令，该公司在三月几乎削减了所有航班。当时，维珍航空已经因一项 50 亿澳元的债务陷入苦苦挣扎之中。
过去两周，该公司股票一直处于停牌状态。如今，在澳大利亚拒绝了其 14 亿澳元的贷款申请后，维珍公司正在寻找新的买家和投资者。
咨询公司德勤（Deloitte）周一宣布，已被任命为该公司破产管理人，将尝试重组公司债务，偿付债权人，并寻找新的买家。
维珍澳大利亚航空首席执行官保罗 · 斯克拉表示：”我们今天的决定是为了确保公司的未来，并在新冠病毒危机后重返市场。”
在维珍澳大利亚航空宣布破产后，消费者团体和当地政界人士担心，除非航空业复兴，否则澳洲航空公司（Qantas）将在澳大利亚占据近乎垄断的地位。此前，维珍航空占澳大利亚国内航班约 31% 的份额，而澳航则控制了约 58% 的市场份额。航空公司的长期亏损也被视为对澳大利亚旅游业的重大打击，而旅游业是澳大利亚 GDP 的一大推动力。
与此同时，维珍澳大利亚的股东之一、英国维珍集团老板理查德 · 布兰森提出以自己的加勒比海岛屿作为抵押资产，帮助维珍集团获取政府的紧急救助。
据 CNN 新闻报道，理查德 · 布兰森周一在致员工的公开信中表示，面对当前全球航空旅行的严重不确定性，包括停飞期限的不确定性，维珍航空需要英国和澳大利亚政府的资金帮助来维持运营。维珍航空的一位发言人表示，该公司正在”探索所有可能的选择，以获得额外的外部资金。”
为了应对疫情危机，布兰森已向维珍集团多家公司注资 2.5 亿美元。他表示，将把自己在加勒比海地区的内克尔岛作为抵押资产筹集尽可能多的资金，以保住集团内的工作岗位。据悉，内克尔岛是布兰森在 29 岁时购入的资产，14 年前，他和妻子便搬到岛上常住。
全国范围内的旅行禁令和禁飞导致全球航空业几乎陷入停滞，数十家航空公司被迫停飞，并让员工无薪休假。国际航空运输协会上周表示，今年全球航空公司收入将减少一半，较 2019 年将减少 3140 亿美元。欧洲最大航空集团之一的汉莎航空已宣布将永久缩减机队规模，并关闭旗下的一家低成本航空公司。汉莎航空警告称，全球航空业将需要数年时间才能从这场危机中复苏。
来源：北晚新视觉网 央视财经 红星新闻
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