尽管捷途的总经理李学用表示，价格战是“饮鸩止渴”，但一个不容忽视的事实是，眼下捷途的成功就是靠低廉的价格来挖得增量的。
不起眼的捷途在上市一年多的时间里，缔造了奇瑞都无法创造的神话，不仅是消费者对于这个品牌比较意外，哪怕是捷途自身可能都感到诧异，什么时候捷途成长的这么迅速，而且还创造如此光辉璀璨的战绩？
数据显示，捷途在2019年斩获了139025辆，平均计算月销量在1万多辆以上，这其中绝大多数的销量是由捷途X70贡献，捷途X90、X95也是最近上市的车型，销量并不高。对于一个全新的品牌，在2019车市寒冬肆意一年之下，还能有如此的成绩，可见捷途是多么受欢迎的一个品牌。
某种程度上说，歪打正着的捷途以13.9万台的成绩异军突起，在奇瑞2019年的财报数据上面，捷途留下了浓厚的一笔，尽管这个品牌是奇瑞众多子品牌中不起眼的一个，但是它贡献的成绩是那么的璀璨与耀眼。
捷途为什么能成功？
捷途的成功很好复制，但是很多车企不削一顾，甚至某些车企将捷途的成功直接放弃掉。捷途的成功秘笈就是性价比，用极具性价比的优势来打动广大的消费者，这就是捷途X70月销量过万的原因。宝骏曾经就是一个主打性价比的品牌，但是自从走高端路线以后，新宝骏的销量并不乐观。
而捷途只是走了一条与宝骏很相近的路，但是又比宝骏更出色，这对于很多车企来说，这种性价比的路完全有实力有能力去走，但是很多车企不会轻易去走，性价比意味着在营收上面不会太高，靠的也是薄利多销，作为资本企业家不愿意做这种费力不讨好的事。五菱宏光、宝骏为什么能雄霸下沉市场那么多年，因为没有车企愿意来分一杯羹。
奇瑞放下了身价，拿出了诚意，推出了捷途，这就是捷途能一炮而红的关键所在。捷途X70，捷途系列中最具代表的车型，也是捷途这个品牌走向成功的功臣，没有捷途X70的热销，就不会有捷途品牌的曝光，与其说捷途成就了捷途X70，不如说捷途X70成就了捷途。
捷途X70颜值就不说了，放在这个颜控的时代，它的外观并不丑，甚至颇有特色，至少在SUV领域这样的颜值更能让消费者接受，比起奇瑞家族的瑞虎8、星途TX等车型来说，这个外观也有一拼之力，从设计的角度来说，奇瑞在捷途的身上下足了功夫。
多种座椅布局，能满足所有的消费者选择。捷途X70的座椅布局完整，涵盖所有需求，5座、6座、7座都有，无论你对SUV的座椅有何种需求，捷途X70都能满足，6座、7座SUV市面本就不多，可以用稀缺来形容，而捷途X70就是其中之一，而且还能满足三种需求。
堂堂中型SUV定位，拥有4720mm车长和2745mm轴距长，居然仅仅只卖，7万就买中型SUV，况且还是颜值那么出色的车型。可能很多消费者对其内饰颇有微词，不符合时尚潮流，甚至对配置还不满意，认为不够丰富，但是结合这样的车身尺寸定位，给出7万的售价而言，其他已经不重要了。
捷途能这么火红，在一年多的时间内走向成功离不开它的性价比优势，这也是其制胜的关键所在，性价比时在任何一个时代都是无法忽视的竞争优势，不论是低端品牌还是高端品牌，只要你的车型足够性价比，那么就不会缺销量，这是一个永恒不变的真理。
但值得注意的是，在销量上取得了一定成功后，眼下的捷途却透露出了隐忧，尤其是近期捷途X70 Coupe的高价上市，更让业内人士觉得捷途正在改变以往的高性价比路线。
沿用1.5T、1.6T两种动力总成的捷途X70 Coupe并没有太多出彩的地方，然而却将价格定在了10.99-12.79万之间，相对于捷途X70而言，其性价比显然并不占优势，而这样的售价区间也已经和哈弗H6、博越Pro、长安CS75 PLUS等车型看齐。
这意味着捷途或有意改变眼下靠性价比争夺市场的法宝，转而向上走分食奇瑞品牌的饭碗，不过这对于捷途而言显然并不容易，一方面相对于市场一线品牌，捷途成立时间不长，消费者认知度低；另一方面，捷途X70 Coupe这个价格在同级产品中并没有太大优势，这意味着其性价比并不高。
而一旦失去性价比优势，存量竞争下，捷途眼下的成功很可能只是昙花一现。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
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