宝马5系是豪华品牌中大型车型当中一个长盛不衰的车型，无论是在换代之前还是在换代后，5系的月销量都能长期稳定在一万台以上。而雷克萨斯ES则是二线豪华品牌当中唯一能在中大型车市场上和BBA竞争的车型，那么对于消费者来说相似的预算是应该选择一台宝马530Li还是应该选择一台雷克萨斯ES300呢？我们今天就来聊聊这个问题。
宝马5系和雷克萨斯ES的优势分别是什么
提起豪华品牌中大型轿车，多数人想到的一定首先是舒适性以及豪华感，毕竟这是这个级别消费者最为关注的两点，然而我们需要承认的是，老款5系在这两个方面做得都不是那么出色。但是在换上了CLAR平台之后，现在市场上的新款5系已经和老款5系在这两个方面有了本质上的区别。
和很多品牌一样，现在的宝马也在变得越来越中庸，而CLAR平台则承担了宝马“中庸化”的重任，这台新款5系的悬挂要比此前任何一代老款5系都更软，柔软的悬挂在面对路面坑洼的时候也能更从容的化解而不影响车内乘客的乘坐感受。此外，在国产化的时候，长轴距版的5系还搭载了加长加厚的国内特供座椅，尽管我们在提起“特供”的时候几乎都认为这是车企对国内消费者的区别对待，然而宝马这一次的“区别对待”还是值得我们点赞的，毕竟现款5系的座椅舒适度在同级别车型当中绝对可以算得上名列前茅。
当然，即便是在提升了舒适性之后，宝马也依旧没有放弃其一直引以为傲的操控性，虽然和老款5系相比，新款5系的悬挂反馈已经不如原先的直接，但是无论是指向性还是动力总成的匹配度，在同级别车型当中几乎都没有车型能和这台5系相比。因此现款5系可以算得上是一台同级别车型当中“好开又好坐”的车型。
相比之下，雷克萨斯ES尽管目前的销量逐渐攀升，并且还一直处在加价销售的状态下，但是对于ES的评论一直是褒贬不一，其中第一点就是ES是目前唯一一台车长没有超过5米的中大型轿车，这在以5米为分界线的中大型轿车市场上多少有些说不过去。而第二点则是ES全系都没有搭载涡轮增压动力，这一点对于涡轮增压动力逐渐占主流的市场来说也让ES显得有些动力不足。
当然，如果你真的坐到这台ES车内的话，你就会发现ES的实际车内空间表现还是非常不错的，前驱的动力布局让这台车长不足5米的ES实际后排空间表现和宝马5系长轴距版等车型不相上下，配合上雷克萨斯车型一直以来表现上佳的座椅，这台ES对于后排乘客的照顾也是非常到位的。
而在动力方面，尽管ES没有搭载涡轮增压发动机，但是ES300车型上搭载的油电混合动力却能够实现动力与油耗的平衡，在动力方面，ES300的破百时间在8秒左右，和同级别搭载涡轮增压动力的车型已经相差无几，而在油耗方面，ES300尽管是一台中大型轿车，然而百公里油耗只有5-6L左右，这样的油耗表现也让这台ES300的后期使用成本更低，对于日常家用来说，这一点还是很有吸引力的
在这两台车当中应该如何选择
那么对于消费者来说在这两台车型当中应该如何选择呢？其实这一点并不困难，这主要是考虑消费者的实际使用需求，目前宝马530Li的入门车型和雷克萨斯ES300的入门车型实际售价是比较接近的。
对消费者来说，如果你需要更强大的动力和更好的操控的话，那么宝马5系自然是一个更好的选择，而且530Li的配置表现也会相对更好一点，因此530Li相对来说是一个性价比更高的选择，但是如果你对于动力没有那么高的要求，相反对用车成本比较在意，或者你也在意“进口车”这个头衔对于这个级别车型的附加价值的影响的话，那么雷克萨斯ES300也是个不错的选择。
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