4月份，如约而至的全新蔚来ES8正式上市交付，在此之前很多人都在幻想着特斯拉Model 3的国产或许会对蔚来等造车新势力造成不小的冲击，不出意外的话全新蔚来ES8应该会降价销售。
然而惊喜总是来得如此突然，全新蔚来ES8价格不但没降，甚至还上涨了一万，对此不少老车表示可惜自己买早了。
一般来说，新车降价会让老车主后悔买车买早了，但全新蔚来ES8涨价，老车主却发出这样的感叹原因只有一个——这个价，涨得值。
188项功能升级
虽然是全新车型，但作为蔚来的旗舰车型，我真没想到过会一口气升级188项功能。之前总有人说蔚来这些造车新势力不像是汽车厂家，更像是科技公司——「故弄玄虚，卖概念」。
但在我印象中，不管是被称作「牙膏厂」的英特尔，还是一年才出一款手机产品的苹果，似乎这些主流的顶尖科技厂家都「惜技如金」。就算已经推出了新技术，也要压箱底一点一点放出来，生怕一口气给用户「喂太饱」。
回头来看全新蔚来ES8，涨价1万换来的是188项功能升级，恨不得一口将用户「喂成大白胖子」。
虽然说粗略一看，你可能会觉得这辆ES8在外观上没有太大的改变，但当你仔细去品味这辆新车时，就会发现全新蔚来ES8诸多在细节之处的改变。
从外观新增全包围的镀铬装饰，到从9.8英寸升级到11.3英寸的窄边框中控大屏，再到钢琴烤漆面板换成的月蚀镀铬和金属拉丝面料……
又比如有用户的老婆表示「女王副驾」的「化妆镜」不够大，全新蔚来ES8立马采纳意见，不但增加了镜子尺寸，还加上了LED灯，让其成为了真正的「专业级化妆镜」。
有用户表示家里小孩老爱玩儿车内的NOMI机器人，容易坏掉，所以蔚来不但贴心的给全新蔚来ES8车内的NOMI进行了结构上的改造，让其转动更加自如的同时也更加牢固，同时还顺手增添了超百种表情赋予NOMI，只为让小孩能玩得更加尽兴。
当然，上述的这些小细节改动，大家完全可以当做是蔚来出于良心做得一些小改动，目的是为了给用户带来更加的体验。
因为全新蔚来ES8真正的改变在于「悟透了平衡之道」
蔚来的平衡之道
孔子曾用过两个词语来解释平衡之道——「过犹不及」和「执两用中」。
不知道大家是否还记得2018年问世的老款蔚来ES8当时号称百公里提速4.4秒，可以说是2018款ES8的一大噱头。这么大的车身能够有如此强的性能，是因为当时的ES8搭载了两台异步感应电机。
这是不少性能纯电动车型的首选，但很明显当时更多人的关注点并不在于蔚来ES8能有多快，而是将所有的目光集中在了舆论的交汇处——续航。
蔚来的这段「黑历史」就不再去赘述了，总的来说能够吸取经验与批判，不断进化自身，蔚来的态度与精神是值得认可的。
而蔚来此前的做法就是典型的「过犹不及」，为了追求过剩的性能，而导致续航不足。所以在ES6以及刚上市的全新蔚来ES8身上的双电机，采用了前永磁同步电机加后异步感应电机的组合。
这样的组合带来的最大功率为400kW，峰值扭矩为725Nm。同时，全新ES8的零百加速时间为4.9s，较之前下降了0.5秒。但换来的却是续航的提升，并增加了100kWh电池组供消费者选择。
至此ES8为用户提供了70kWh、84kWh和100kWh三种电池组可供选择。三种版本的NEDC续航里程分别为415km、485km和580km。这就是蔚来在领悟了平衡之道后，采取的「执两用中」，让全新蔚来ES8的性能与续航达到了一个最佳的平衡点。
虽然说据我现场了解到100kWh电池组的换装价格估计不会太便宜，但我估计仍然会有不少用户会选择直接上100kWh的电池。而且就算觉得费用太高，也可以在有特殊需求时，选择蔚来的「电池租赁」服务。
比如要带着家人出门远行旅游，只需要去租一块长续航的电池，用几天再归还就行了，费用的话每天也就几十块钱。
蔚来的未来越来越清晰
很久以来，在写蔚来的稿件时不仅是我，很多媒体都喜欢用这样一个小标题——「蔚来有未来吗？」
但随着蔚来不断的深化服务，进化产品，提升技术，蔚来已经越来越没有「黑点」，就我个人观点来看，目前国内的造车新势力中称蔚来为「一哥」绝对不算谬赞。至少在我看来，蔚来不管是产品矩阵还是销售网点都越来越完善，而蔚来的未来也越来越清晰起来。
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