随着皮卡即将全面解禁的消息传出，不少汽车厂家纷纷瞄准这一市场，长城炮和长安凯程F70就是众多车企中的先行者。二者价格大幅度重叠，长城炮售价9.78-15.98万元，长安凯程F70售价9.28万-13.98万，无论是家用或是商用，这两款插入都是不错的选择，但哪款更好呢？
同为硬汉风格，长城炮选择更丰富
因为车身造型的限制，皮卡的设计很难出彩，在不多的发挥空间上，长安凯程F70和长城炮都展现出了自己的亮点。
先来看长城炮，长城炮简约设计风格，精致的车前脸格栅搭配醒目的车型徽标，整体硬派且具有辨识度。
▲商用版前脸
▲乘用版前脸
再来看长安凯程F70，整体风格大致相同，不同的是长安凯程F70中网的面积更为硕大，营造出硬派气息。
仔细观察你会发现，长城炮在细节部分略胜一筹，例如在货斗的后门，长城炮加入了一根液压杆，使后门的开启更轻松。
都是SUV化的内饰，F70更时尚
作为城市皮卡车型，两款车的内饰设计摆脱了以往不修边幅的风格，内饰上设计更为用心。相比外观的粗犷，长安凯程F70的内饰要细腻的多。
长城炮的内饰延续乘用车的风格，车内搭载四幅式方向盘、内嵌式中控大屏和分布两侧的空调出风口样式，整体实用性出色，但整体造型却有些跟不上时代的潮流。
凯程F70由长安和PSA共同开发，所以内饰借鉴了长安和PSA的家族化元素，例如来自长安的悬浮式中控大屏，搭配PSA的两幅式运动方向盘和钢琴式按键，整体风格更加运动时尚。
尺寸超大，组合多样，细节长城炮胜出
接下来说说两款车的空间表现，尺寸方面，二者都提供了标轴、长轴、标准货箱、长货箱等多种车身尺寸组合。以标轴版为例，长城炮的长宽高和轴距都要更大一些。不过二者都提供了尺寸更大的版本，所以单纯的尺寸二者不相上下。
二者在空间方面的差距真正的体现在在细节方面，长安凯程F70在两侧出风口的位置加入了独立的杯架。
后排则是长城炮更胜一筹，虽然二者的后排座椅都可以通过翻折和放倒进行空间拓展，但长城炮的操作更加简便，后排布局也更为规整。
▲长城炮后排座椅可向上翻折，地面相对平整。
▲凯程F70座椅也可向上翻折，但后排空间不如长城炮规整
货箱部分，二者都进行了防锈处理，细节方面长城炮还加入了后门液压阻尼和上车的脚蹬，不仅如此，在做工方面，长城炮也更显细腻。
动力选择都很丰富，长城炮更好开
动力方面是二者目前有很大不同的地方。因为长城炮推乘用化大皮卡这一概念，首推的乘用版车型搭载2.0T汽油+8AT的动力总成，提供强劲的动力和平顺换挡体验。长城炮商用车型，搭载2.0T柴油+6MT的动力总成，更强调商用的消费者的需求。
相比长城炮丰富的选择，长安凯程F70选择比较单一，长安凯程F70最先推出的车型中，仅提供6MT变速箱。不过其发动机的选项非常丰富，先期就有1.9T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三款发动机可选。长安凯程F70主推2.5T柴油+6MT，动力强劲而且不容易熄火。得益于手动挡变速箱能够带来不错的驾控质感。
长城炮底盘结构升级，F70舒适性更佳
不仅动力上有差别，两款车的底盘结构也有很大的不同。两车前悬挂均是双叉臂式，区别在后悬。长城炮为了提升行驶的舒适性，没有搭载常见的钢板弹簧后悬，而是改用了动态性能更好的多连杆式后悬。虽然结构升级了，但实际表现提升有限。
凯程F70的后悬则是采用了传统的全渐进式钢板弹簧结构，经过PSA底盘工程师的精心调校之下在舒适性和运动性方面进行提升，这一点在驾驶过程中感受明显。相比之下，长安凯程F70的舒适性要比长城炮更好一点。
长城炮电控四驱，F70分时四驱
在驱动形式方面，二者都提供前置后驱和前置四驱的车型。区别在四驱系统的结构，长城炮为电控适时四驱系统，依靠多片离合器进行四驱的结合，其优势在于操作简便，四驱的介入无需单独的操作；缺点则是四驱性能较差。
长安凯程F70的四驱系统则是纯机械的分时四驱系统，依靠机械的硬连接实现四驱，其优势在于四驱的性能极为强悍，可以说是越野利器，缺点是四驱的介入需手动开启，不过开启的操作也很简单。相比之下，长安凯程F70的四驱系统更为强悍，也更符合皮卡车型的定位。
最后说说
综上，长城炮和长安凯程F70算得上是国产皮卡中的佼佼者，二款车型各有千秋，各自注重的方向不同。长城炮更偏向城市驾驶使用，满足用户的城市多功能用车需求，在细节设计方面更加细致；长安凯程F70则注重越野性能，在满足家用的基础上，为越野爱好者带来越野乐趣。如果你正在纠结这两款车型，结合自己的用车需求，对号入座即可。
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