每年的五一车市都会掀起购车高潮，今年由于受全球性公共卫生事件影响，多个地方取消了大型车展，小黄金周期间的销量因此将会打折扣。
不过为了提振汽车消费，国家发展改革委、科技部等11部门在4月29号公布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（下面简称《通知》）。《通知》就国六排放标准调整，新能源汽车购置、加快淘汰报废老旧柴油货车等内容作出具体规定，这些都有助于车市的健康发展。
其中最受关注的是国六排放标准将推迟实施的消息。根据《通知》要求，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，推迟了半年。
实际上，在今年2月，中国汽车工业协会向相关部门提交《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》时，就呼吁国六标准部分要求延缓实施，并提出了几点具体建议，包括非提前实施国六地区，给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期，2021年1月1日前允许注册登记等。
《汽车行业大咖》了解到，对普通的合资品牌车型来说，国六车型的成本要比国五高2000-3000元。国六排放标准推迟实施，意味着厂商的成本得到了进一步控制。
那么，国六排放标准推迟实施，是否意味着国五车型将“重出江湖”？今年五一买车更加便宜了？这是目前消费者最为关心的问题。
大咖走访市场时获悉，去年上半年很多城市都进行了新旧排放标准车型的切换，现在北京、广州、深圳等一线城市所卖的车型全部都是国六产品。而由于这两年厂商跟媒体对国六排放标准进行了充分的宣传，消费者已经养成了“买车一定要买国六车型”的观念，所以在已经投放了国六车型的城市，国五车型大面积“卷土重来”的可能性不大。
目前国五车型的机会在三四线、城镇市场。有美系品牌内部人士告诉大咖，为了提升价格竞争力，目前很多汽车厂商在三四线城市还在销售国五车型，这些还没有实施国六政策的区域，消费者购车可以继续享受原有的国五车型优惠，如果再叠加“汽车下乡”等其他优惠政策，消费者得到的红包更大，这对稳定当地的汽车消费有积极作用。
那么，在北京、上海、深圳、广州等一线城市，消费者五一购车得到的优惠是否会缩水呢？
大咖发现，今年五一除了厂商给出的综合优惠政策外，各地政府都在向买车的消费者“撒钱”。以广东为例，河源市近日出台了促进汽车消费下乡实施方案，满足条件的新购买汽车消费者，给予每辆车最高5000元补助。广州市提振汽车消费的政策中提到，自2020年3月至12月底，对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。
大咖点评：
目前看来，五一期间虽然线下车展不多，但是用户可以得到政府、汽车厂商派发的各种红包，买车依然很划算！
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