小鹏P7终于上市,新车补贴后售价22.99-34.99万元。它的上市时间与2020-2022年补贴新政发布的时间间隔不久,正好赶上30万补贴限制引发的热议。它的颇为硬核的续航、智能化配置和售价,都让观者感叹自主电动汽车经历数年发展后终于在电气化和智能化上有所进步。
本次P7车型的两个亮点:
①高续航706km,作为里程能焦虑客户了一个很好的解决方案;
②可迭代升级的XPILOT,配备了31个不同类型的传感器给整车提供了更多的“智能视野”。整体还是很不错,相比第一款G3提升简直是跨越性的。
小鹏有IPO的计划,P7作为其主力车型,是否畅销,产销规模多大,关系到它的上市之路是否顺畅,能否在资本市场受到欢迎。
对比去年G3的销量,再借鉴ES6的目前的销量来看,预估今年P7正常销量应该无法达到2万辆,加之受疫情影响,数量还要再打个折。这意味着小鹏依旧需要不断的融资来保证其正常的运转。
NE研究院梳理了小鹏P7的部分核心供应商,让我们一观有哪些行业巨头在为它背书。
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