上市时间：4月26日
价格区间：15.58万元-19.28万元
月销量预测：3000-5000台
可买指数：70%
在传祺GS8S上市前期我已经进行过试驾，这是一款特色鲜明的产品，让人开过之后便能记住，而不像现在很多紧凑型SUV重合度高、印象模糊，像娱乐圈打造的偶像练习生。
而传祺GS8S让人印象深刻的点在于，外形硬朗、内饰品质感强、发力凶狠。更重要的是，它给人一个大车的既视感，观感非常接近于传祺GS8、汉兰达、长安CS95这些大七座SUV。从车型尺寸来看它也非常接近于途观L，车长比传祺GS8少95mm。
定位上传祺GS8S显得很智慧。之前广汽传祺在SUV产品线里划分得非常细，GS序列命名从4、5、7到8，其中中型大五座的布局有传祺GS5和传祺GS7，但无论GS5还是GS7都没能大红大紫，无法和紧凑型的传祺GS4和7座产品传祺GS8相比。其原因在于，和GS4主打性价比，和GS8主打7座相比，传祺GS5、GS7都有些平淡，在购车预算精打细算的背景下，没能建立起招牌效应。
而这次广汽传祺转变了思路，改用传祺GS8的招牌来拉动中型大5座车型GS8S。传祺GS8是自主品牌里少有的达到月销万台水平的产品，是自主品牌里率先拿出出色外观设计的产品，也是自主品牌里率先主打7座的SUV车型，可以说高端定位已经深入人心。这次传祺直接把新产品纳入了传祺GS8的序列内，比如在汽车垂直网站里传祺GS8S就是在传祺GS8的目录内，而不再是单独开名录——用已经建立了品牌基础和口碑的GS8车系，来提供一个中型大五座细分产品。
新车型的第二个思路，就是用规格的大、空间的大、动力的强，来以中低配车型对打自主品牌陈兵最多的紧凑型市场。2020年自主品牌车型竞争最激烈的细分市场就是10-16万元这部分紧凑型SUV——至少10款竞争力很强的新车陷入厮杀。而传祺GS8S 则踩在了15-20万这一更高的价格区间里。其中中低配车型和长安CS75 PLUS、上汽荣威MAX的中高配车型有重叠，也和一些4.6米级别车型的顶配有重叠，这意味着要对打对方带有L2驾驶辅助系统的顶配车型。传祺GS8S的尺寸为4740、1910、1775mm，轴距2720mm，尽管尺寸没有比CS75 PLUS这样的“大紧凑型”SUV大太多，但重要的是，消费群体中就是有一类人对气场是特别重视的，比如有做工程背景的、喜欢钓鱼的，或是单纯喜欢大车型的，在他们眼里往往是“大和档次划等号”。
传祺GS8S 对GS8的借力是非常完整的。在外观上，它采用了中期改款后的GS8车型的视觉语言，硬转角、直线条、粗壮的前脸格栅，它给人的感觉足够硬派，甚至让我瞬间联想起丰田普拉多。所以，传祺GS8S对15万级别市场形成了一种降维打击，大家以前不会觉得传祺GS7比长安CS75 PLUS高档，但现在新的大五座中型SUV传祺GS8S采用定位更高车系的设计语言，就已经和长安CS75 PLUS等车型不在一个台面上了。
在动力方面，传祺则非常聪明的全系标配2.0T高输出功率发动机，而不像以前传祺GS7那样再配一个1.8T的低规格动力总成来拉低1万元左右的门槛。这是广汽自主研发的第三代390T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，动力超过了大众途观L、途昂的380TSI（2.0T高功率），在自主品牌里也无出其右，传动系统匹配爱信第三代6AT。事实上现在全系2.0T后可以建立一个足够有档次的门槛——你想要这张硬朗的脸，不管是传祺GS8S的5座，还是传祺GS8的七座/五座，你至少要有裸车15万，落地17万，它就是比其它车型门槛高，这就是品牌门槛。
最后，谈一谈我对配置选择的建议。第一，如果你预算刚好达到这款车的门槛，那起步车型精英版我认为是非常可以买的，标配了倒车雷达、天窗、后排出风口、定速巡航，这几项是我认为对使用感受影响最大的配置，另外全系标配了10.1寸车机，我觉得是没有为成本而有什么妥协的，织布座椅不算事儿。
作为次低配车型的豪华版要贵1万元，皮质方向盘变真皮方向盘，增加仿皮座椅、主驾电动调节、自动空调、后视镜折叠等，我觉得这1万也还可以花，但没有起步车型来得实惠。
再贵1万的豪华智联版，多出真皮坐椅、座椅加热和通风、方向盘加热、手机无线充电、车联网含GPS、12.3寸全液晶仪表、LED大灯、内饰氛围灯、360度影像和头部气帘等。
而顶配车型再贵1万来到了19.28万元，在次顶配的基础上多出电动尾门、多色氛围灯等。但顶配车型并没有搭载L2级驾驶辅助，看来更高规格的车型还是被放在了GS8七座版本上。
如果让我选择，我会买最低配车型，然后自己加装一个座椅真皮。更高的配置里我看重的是座椅加热、电尾门，但可能我不舍得多花2万甚至3万多来购买。
文｜密斯特张
图｜网络
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