（文/张钰翊）距离财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》不到24小时，特斯拉又双叒叕涨调价了。
4月23日，财政部等四部委发布新能源补贴新政执行细则，其中强调了补贴车型售价应在30万元以下。随后，特斯拉却“逆行”上调了两款国产Model 3车型的售价，将标准续航版的售价调整到了30.055万，长续航版的售价调整到了34.405万，相较于此前有补贴的售价分别上涨了4500和5000元，但高性能版售价不变，仍为41.98万元。
事实上，针对补贴新政设置的30万元门槛，业内人士各有看法。
理想汽车CEO李想认为，30万的门槛“为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车，这么简单的变量很容易计算。”
同为造车新势力的小鹏汽车董事长何小鹏也公开表示：“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万元。”此外，乘联会副秘书长崔东树也曾表示，随着特斯拉国产化提升和产能爬坡，国产Model 3成本降低，未来售价有望降至25万元以下。
因此，特斯拉的此次涨价也被视为是在7月补贴过渡期结束前最后的“疯狂”，抢割一波韭菜。到7月过渡期结束后，国产Model 3很有可能会再次降价，挤进补贴行列。
至于是否如大家猜测的那样，现在还不好说。但是，特斯拉的任性调价已经是业内习以为常的事了。车友头条查阅以往的售价发现，自2019年5月开始预售以来，标准续航升级版国产Model 3至今已经调价5次，最高时售价32.8万元，最低时售价29.9万元。无论如何，现在都不是入手国产Model 3的最好时机。
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