新冠肺炎仍然在全球肆虐，美国也没有例外。
截至4月23日美国新冠肺炎疫情情况
截至4月23日，美国新冠肺炎累计确诊880204例，其中23日当日新增32114例，从现有确诊趋势图上来看，美国疫情虽然有放缓的趋势，但是目前似乎仍然看不到拐点的出现。而据媒体报道，在美国受灾最严重的纽约州，有证据表明，可能存在270万例感染者，是实验室测试证实人数的10倍。上周，纽约州宣布将居家令延长至5月15日，同时要求民众若无法保持6英尺（约1.8米）的社交距离，应佩戴口罩。
美国总统特朗普23日表示，联邦政府可能会延长社交距离指引至5月。由于疫情迟迟不能缓解，早前美国政府已经把社交距离命令延长至4月底。
另一方面，据4月23日美国政府公布的最新数据显示，受疫情的影响，美国的失业率飙升至自1930年大萧条时期以来的最高水平，约六分之一的美国工人失业，仅上周就有超过440万人申请了失业救济。截至目前，五个星期内申请失业救济的人数达到了约2600万人，量级相当于美国10个最大城市的人口总和。
美国失业人口申请救济金人数，数据来源：美国劳工部
没人能预见美国经济是否会像19世纪三十年代大萧条时期一样严重衰退。1931年到1940年间，美国的失业率一直保持在14％以上，最高时达到25％。但是，很多美国人认为，失业率在明年甚至更长一段时期可能仍将保持较高水平，并且肯定会超过2008-2009年经济衰退时期10％的峰值。
一场前所未有的疫情下，如何以及何时复工复产以减小经济损失和失业人口数量在争论中倍受关注。为了应对日益严重的经济危机，美国众议院23日通过了第四轮近5,000亿美元的支出计划，以帮助陷入困境的企业和医院。
美国民众抗议居家隔离的抗议
在美国，企业为控制疫情采取的停工停产措施引发了民众的激烈抗议，在部分州府甚至引发了抗议集会。特朗普上周高调宣布美国疫情高峰期已过，并公布了从5月1日开始实施的三阶段复工计划，催促全国各州迅速行动以最大程度减少经济损失。作为拉动美国经济的解决就业问题的重要产业，各大汽车品牌位于美国的工厂可谓一呼百应，纷纷开启复工复产计划：
梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州的工厂计划于4月27日复工复产。
大众汽车宣布将于5月3日重启其位于田纳西州的工厂。周四，大众恢复了其位于德国茨维考的工厂的生产，该工厂生产的电动汽车将于今年晚些时候投放市场。
现代汽车将于5月4日恢复其在阿拉巴马州工厂的生产。
宝马汽车计划于5月4日恢复其在南卡罗来纳州工厂的生产。
特斯拉计划在5月4日恢复其在内华达州Gigafactory电池工厂和其加利福尼亚州弗里蒙特汽车工厂的生产。
丰田汽车表示，将在5月4日前后恢复其美国工厂的生产。该公司还表示，将为工人提供必要的口罩、手套、洗手液和面罩，工厂内部将安装分隔器，使员工保持六英尺或以上的距离，同时工人在进入工厂之前接受体温检测。丰田汽车在美国肯塔基州、得克萨斯州、印第安纳州和密西西比州设有大型装配厂，在其他州设有发动机和变速器工厂。
作为美国本土汽车品牌，菲亚特·克莱斯勒计划于5月4日复产，福特和通用汽车预计也将在同一时间行动，目前这三个公司正在与美国汽车工人联合会进行谈判。底特律的汽车制造商在美国本土提供了约150,000个就业岗位，而其他国际制造商则雇佣了约85,000名美国汽车产业工人。
通用汽车全球制造执行副总裁杰拉德·约翰逊（Gerald Johnson）周四表示，“我们有信心，并且已经准备好采取适当的安全措施。” “我们了解了供应商的复产情况，他们像我们一样决心重启生产。”
与之形成对照的是福特、通用汽车和菲亚特·克莱斯勒的二十名工人因新冠状病毒并发症死亡。
据美联社-NORC公共事务研究中心的一项调查，很少有美国人认为特朗普是爆发事件的可靠信息来源，有约23％的受访者对特朗普非常信任，而21％的受访者却对特朗普持中等程度的信任。美国汽车工人联合会工会主席罗里·甘布尔（Rory Gamble）在一份声明中说：“我们非常慎重地提醒汽车行业的各公司，5月初的复工复产计划对工人、他们的家人和整个社区来说为时尚早，也太冒险了。”
对于美国政府，目前国内疫情尚没有得到完全控制的情况下，继续实施严格的疫情防控措施还是尽快恢复经济，是个两难的选择；对于美国的汽车产业工人，自己和家人的生命重要还是尽快回到工作岗位赚钱养家糊口重要，是个需要权衡的问题；而对于有些汽车品牌来说，其美国工厂的复工似乎连选择题都算不上。但不得不说的是，今明两年全球汽车消费市场究竟会怎样变化，车企是否会顺利渡过这一轮经济衰退的寒冬，这个压轴的论述题并不好答。
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