随着国内人们生活逐渐变好，很多用户逐渐将选择家轿车的目光，投掷在SUV或者MPV上。而其中SUV市场，要说"三大件"最稳定，且自身底盘有着极强的操控感，恐怕没人敢质疑日系。
特别是本田和丰田两家汽车品牌。每个月即便是"躺着"也能闯进前15名榜单，真叫人羡慕不已。对比日产和马自达，这"哥俩"就略显惨淡了一些。进入2020年后，日产奇骏销量迅速下滑，甚至在今年3月份里，只有5千出头的成绩。要知道，去年日产奇骏的销量可是独占鳌头般存在，哪怕是进总榜前五名都是so easy！而马自达旗下的CX-4和CX-5，销量与去年相比，几乎没有太大的变化，毕竟这是唯一一个较为佛系买卖的日系品牌。
通过这一次榜单，仔细观察会发现排第7名居然是新一代RAV4。记得去年10月底刚上市时的Rav4，仅用一个月的时间就达到了11526台。今年也再一次受到幸运女神的眷顾， 新年第一个月里就突破1.5万辆大关。而到了2月份即便是如此严峻的情况下，都能卖除2087台。再到如今3月份，它的销量已达11446台，顺利挤进此次SUV总榜里第7名，摇身一变成为日系SUV标杆。
其实RAV4之所以这一次能大获全胜的归来，小编眼里看来也实属正常现象。毕竟这次新Rav4得益于搭载自家最新TNGA-K平台打造，所以整体外观颜值，以及安全性也是有着大幅度提升。首先它的前脸部分采用分层式设计，并搭配侧面大尺寸的轮胎，以及线条凌厉的尾部，都看起来非常的张扬且大气。除此之外，该车有着较高的离地间隙，以及超软的悬挂设定。无论是开它回乡下，还是来一场说走就走的旅行，都能完美应付。
虽说荣放有着4600/1855/1680mm的大小，以及2690mm的轴距，但官方依然将它定义为紧凑型SUV。如果拿它去跟同级SUV相比后会发现，新Rav4内部空间非常宽敞，尤其是后排坐一个成年人，翘个二郎腿都不是什么大问题。并且后排座椅中间也没有较高的凸起，加上优良的座椅用料和柔软度，能让乘客坐长途时不会有疲倦感。
而它的内饰也是作为该车第二大卖点。中控台中间的丰田家自主研发的车机交互系统，无论是使用上还是稳定性，暂无发现任何BUG或者卡顿等情况。并且导航屏上面，还能随时查看该车的一些基础情况。并且该车还有配有双驱恒温空调，以及全息液晶仪表盘。档吧左边也采用了类似宝马idrive车机导航操控一样，可以更好的减缓高速驾驶时，盲操作所带来的危险隐患。
动力部分也是该车的第三大卖点。要知道，这一代全新RAV4动力部分分为燃油版、混动版。其中燃油版是搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力为171匹，最大扭矩209牛米，匹配CVT变速器。另一个混动版，则是搭载的2.5L发动机+电动机的组合，最大马力222匹，配有自家独创的E-CVT变速器，百公里综合平均油耗为4.7L左右。而且顶配版还搭载四驱系统，可以进一步提升复杂路况下的通过性。
写在最后:
不得不说，Rav4真不是吃素的。新款上市后一路被谩骂至今，再一次用销量狠狠的给了这些人一巴掌。这既是一场王位保卫战，同时也是一场销量持久战。丰田作为一个老字号车企，自然对这些事物看得很透彻，所以这一次Rav4成功绝非偶然，而是靠自己一步一步脚踏实地走到今天的总榜第7名。
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