丰田汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的SUV车型和轿车车型每个月的销量表现都很不错，而且提到丰田汽车之后，我相信很多的读者对于丰田车型的印象就是油耗比较省而且性能比较稳定，丰田亚洲龙就是丰田旗下一款知名度比较高的B级车，这款车型在国内上市的时间并不长，亚洲龙采用了全新的设计风格，看起来更加的运动也更加的时尚了，笔者身边就有一位刚刚提车不久的丰田亚洲龙车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时在选择车型的时候，其实还是有过犹豫的，这个级别的车型当中我还对比过本田雅阁、广丰凯美瑞，但是最终还是被亚洲龙征服了，其实我选中它的主要原因还是乘车感受，当时也试驾了，因为是和爸妈一起来的，他们做在后面，我爸最不愿意做轿车，因为他晕车，但是做了亚洲龙一圈老爸说这是我唯一一次坐在轿车上没有晕车，当时心里想那就是它了。父母年龄都大了，带他们出去旅旅游正好。
丰田亚中路了采用了丰田最近一代的家族式设计语言，相对于以前的产品，造型更加注重年轻、个性、运动等特性；同时亚洲龙整体前脸除设计了LED大灯之外其他部位都被中网进气格栅霸占，充斥着整个前脸的进气格栅搭配锋利的LED大灯展现出霸气的外观。
全新亚洲龙并没有采用凯美瑞上那套不对称的内饰设计风格，而是用简洁有力的线条打造出一套令人耳目一新的驾舱体验。中控屏幕与控制面板的一体式设计，显示出以往丰田车型上不常有的科技感，还营造了一定的豪华氛围。
后排座椅的坐垫长度让人满意，靠背边缘带有缝线工艺，而且头枕也非常贴合头部。
车身侧面有几分雷克萨斯ES的影子，但亚洲龙但亚洲龙更偏行政范，线条趋于平缓，流线感很强的侧窗边框延伸至尾灯，配合长轴距，整个侧面十分舒适协调
车尾造型相对于车头要平淡些，强调更低更宽的视觉效果，但整体依旧采用多截面堆栈设计，每一组分割线都汇聚于尾部形成立体面，个性十足；配合时下流行的一体式贯穿尾灯，使整个车尾看上去极富层次感；
总的来说丰田亚洲龙这款车型的整体表现我非常满意，亚洲龙燃油版车型搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，这次亚洲龙将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗是维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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