任何一款大七座SUV上市都必须要经过汉兰达的考验，为什么呢？因为汉兰达至少从目前来说，还是同类车型的标杆，其他车型至少要达到汉兰达同等的水平才能算是一款合格的大七座SUV。就雪佛兰开拓者的表现来看，跟汉兰达相比，有弱势的地方，但也有更突出的优点，总体而言，优点多于缺点。
开拓者最突出的地方在于设计，那是过目难忘的设计，也是其与汉兰达最大的不同。如果说汉兰达的用户更倾向于中年人的话，那开拓者的用户更倾向于年轻人，或者是具备年轻心态的人。
我们认为80后是开拓者的主要消费人群，因为80后已经具备一定的经济基础，并且大多数都成家有了孩子，他们更能负担30万级的车型，也更需要大七座SUV。不过从今年开始，90后也步入而立之年，开拓者未来的市场还很广阔。
我们最推荐的车型是开拓者的最入门车型，也就是大家常说的乞丐版。但在开拓者这儿，乞丐版的名称不合适，因为它入门即高配。
该车型售价25.99万元，相比同价位的汉兰达，配置高了不是一丁半点。如下表所示，如倒车影像、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、后排独立空调等这样的实用性很高且常用的配置，在汉兰达这儿都是缺乏的。而另外，开拓者全系标配的配置很多，比如6气囊、定速巡航、全景天窗、主动降噪、车联网等。所以从配置上来说，开拓者是一款性价比很高的车型。
空间一定是购买大七座SUV的消费者所看重的，开拓者的表现足够令人满意，但也有一些小缺憾。
首先，开拓者已经拥有比汉兰达更大的车身尺寸了（汉兰达是中型，开拓者是中大型），但乘坐空间相比汉兰达的优势并不大，只是第三排稍微宽敞了一点而已，不过又受限于设计的原因，第三排侧窗很小，会有压抑感，导致乘坐舒适性还是不佳。其次，后备箱空间也不如汉兰达，实在对不起中大型SUV的尺寸。所以就空间来说，开拓者顶多和汉兰达打了个平手。
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一款拥有如此年轻运动设计的开拓者，动力一定也很强吧，很遗憾，它在动力上的表现至少不像外观那么激进。2.0T+9AT的组合，相比汉兰达的2.0T+6AT的组合，参数上比汉兰达强，但实际的加速表现并不如汉兰达，汉兰达百公里加速9秒以内，开拓者9秒出头，相差不到半秒，但始终让人觉得开拓者有些表里不一。不过这9AT倒是平顺、经济，配合可变缸的2.0T，开拓者在燃油经济性和动力输出平顺性上的表现或许更出色，这确实更符合7座SUV该有的居家定位。
总体而言，开拓者的综合实力已经达到与汉兰达同等的高度，不过汉兰达极好的口碑和高可靠性、高保值率这些是目前的开拓者无法比拟的。开拓者要想真正在这个市场有一个稳定且优秀的表现，还得努力很长一段时间。
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