众所周知，中国的汽车工业由于起步较晚，虽然近些年来自主品牌进步飞快，但与欧美、日本汽车企业的水平相比，仍然存在不小的差距，所以新能源汽车就成了我们弯道超车唯一的希望。近几年来，国家为了大力扶持新能源汽车，每年都投入数百亿的补贴，新能源汽车产业蓬勃发展，销量也一年比一年高！蔚来、威马、小鹏、哪吒…各种造车新势力如雨后春笋一样冒出来，国内一些老牌新能源车企每年光靠新能源补贴就赚的盆满钵满！大家玩的都很开心，中国新能源汽车水平似乎真的“世界第一”了！
然而好景不长，去年6月份开始，国内的新能源汽车销量突然下滑。就拿比亚迪来说，去年 7月份到12月份，比亚迪新能源车销量同比降幅分别为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%！要知道比亚迪已经算卖的比较好的新能源车企了，可想而知整个行业的降幅有多大，陆续传来造车新势力欠薪跑路的传闻。为什么销量下滑怎么厉害呢？因为去年6月新能源汽车补贴退坡了，相比2018至少砍了70%。
而很多专家表示，我们新能源汽车水平已经是世界第一，销量下滑都怪国家取消新能源补贴了，你看大家卖的都不好嘛，要想持续发展新能源，补贴得赶紧恢复。然而今年3月份的新能源汽车出炉了，却狠狠打了这些专家们的脸！为何这样说呢？因为特斯拉来了！
我们都知道知道特斯拉很猛，但没想到他居然这么猛！国产特斯拉这两个月才开始在国内正式销售，却已经连续拿了两个月冠军！ 3月份特斯拉Model3卖了10160辆！刷新了新能源车单月销量战绩！要知道这可是一辆30万的新能源汽车！
我们再来对比下国内新能源品牌的销量：
国内新能源卖的最好的自主品牌比亚迪，全新秦EV销量排行亚军，但不足特斯拉Model3的一半，比亚迪多款新能源汽车加一起卖了12256辆，同比下滑59.2%!
另外一家国内新能源“扛把子”—北汽新能源，EU系列一共卖了4450辆，同比下滑65.7%！
国内卖的最好的造车新势力蔚来汽车，ES6销量1479辆，还不足特斯拉Model3的零头！
特斯拉表示：怎么一个能打的都没有？
潮水退去，才知道谁在裸泳。看来Model 3的确是中国市场的一条大鲶鱼，国产新能源厂商还有很长的路要走！
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