现如今开车已经是非常简单的事情，因为各种驾驶辅助系统层出不穷，尤其是对于价格比较昂贵一些的车型，什么车道偏离预警、主动刹车都是必须要有，对于新手确实比较友好。但是对于很多喜欢玩车的朋友而言，我想还得是后驱车更有魅力，有这么一句话说的好，真男人就得玩后驱、玩手动挡。不过当下城市中如此拥挤，手动挡除非是真的热爱大可不必选择，但是后驱还是可以考虑，毕竟很多地方四驱系统的意义不大，尤其是对轿车而言。
而如今，凯迪拉克就为我们带来了一个新的选择，它的名字叫做CT4，相信很多观众既不会陌生也不会熟悉。首先不陌生是因为CT6和CT5已经取得不错的成绩，在市场颇有知名度，而CT4听名字也能看出它是前两位的弟弟，而陌生是因为不知它该如何定位，毕竟CT5已经定位在中型车。按照此次官方给出的消息，CT4将于4月份正式上市，虽说依旧是一款B级车，但它的竞争车型为A级、A3等BBA的紧凑型车。所以价格方面，很有可能在23万左右起。
还是来了解一下新车设计，作为凯迪拉克最新的车型，它自然也会采用家族最新设计语言，当然也是我们熟悉的家族语言，作为标准版ATS的继承者，整车气势确实比CT5差了点，谁让它尺寸更入门呢？但是两侧大灯组以及格栅造型依旧是标准的美式豪华，而从尺寸来看，4760*1815*1421mm的长宽高和2775mm轴距，确实和AST非常相似，对比奔驰A级和奥迪A3等车型占优势。而尾部设计亮点也不少，比如整体造型很有立体感，刹车灯也足够具有辨识度，包括双出排气布局。
内饰风格也是我们熟悉的凯迪拉克家族语言，和CT5整体非常相似，很多设计元素基本一致，但是细节还是略有不同。从目前已知的信息来看，配置不能说是特别丰富，但也绝对满足多数年轻消费者的使用需求，比如换挡拨片、自动头灯、Bose音响、自动启停、自动驻车以及L2级别驾驶辅助系统都会出现，但目前不知它会配备在什么车型，预计为中高配，因为这是凯迪拉克的一贯套路。至于乘坐空间，简单来说肯定比A3或1系强太多。
动力部分的亮点不多，因为这款动力我们非常熟悉，2.0T可变缸涡轮发动机最大功率237马力，扭矩为350N·m，匹配的是8AT变速箱，前后均为独立悬架，并且均为后驱布局。所以说新车的性能预计是一个亮点，但是目前不知具体加速时间，如果按照CT5来推算，或许还是能和此前的ATS-L保持一致，成为同级别最速的豪华轿车。不过话说回来，它到底如何定价？这动力明显超过BBA，但是CT5起售价27万，甚至有了很不错优惠，所以CT4如果高于24万起，那前期市场几乎没有。
总结：好在新车不用太久就会正式上市，届时我们也就会得知它的具体价格和配置，作为很多年轻消费者盼望到来的一款豪华入门B级车，希望它可以让奔驰A级感到压力，成为年轻消费者首选的豪华轿车。
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