如今的家用车市场竞争激烈，尤其是10万级家用车，厮杀非常惨烈，放眼望去基本被合资车型垄断，其中朗逸、轩逸、雷凌、卡罗拉、雷凌销量最为出色。然而这些车型在激烈的竞争中也开始了自进化，朗逸凭借大气的外观出色的品牌力降服消费者，轩逸已低廉的价格超大的空间和舒适的驾驶体验拿下客户，雷凌、卡罗拉凭借TNGA架构以及混动技术的加持迷倒一片，而凌派和姊妹车享域定位尴尬，尤其是三缸机让很多消费者望而却步。
不过最近的局面发生了改变，本田终于把自家的：i-MMD技术下放到了这两台车上，让它们的竞争力大幅度的提升。本来同级别仅有丰田布局了轻混车型，且依靠卡罗拉/雷凌混动的走量，使得丰田混动车型的市场普及率相当高。虽然本田在高端车型上有混动版本，但是入门车型一直没有普及，这一次混动技术下放一下让本田在该级别竞争力充沛。
本来凌派和享域销量还算不错，但是因为三缸原因销量难以上扬，这一次它将补齐短板，和卡罗拉等车型展开正面竞争。毕竟本田的混动车型门槛降低，能让更多的本田粉丝享受到这个全新的技术，对于本田和凌派来说这是非常重要的意义。
而且混动版凌派价格应该会比卡罗拉便宜，要知道在更高级别里也是如此，雅阁混动要比丰田同级别车型便宜。通过凌派目前的定价和优惠政策来看，凌派混动预计售价在11万元左右，当然这是丐版车型，配置会比较低，顶配车型大概在15万元上下，相比卡罗拉双擎而言性价比更高。
外观方面凌派和享域申报图已经出炉，可以看到的是HEV版本的凌派在外观层面相比汽油版本的车型基本是完全一致的，仅仅是在尾部和翼子板的位置做了HYBRID的混动LOGO标识。通过各种标识来区别燃油混动车型，此外共享的外观也能降低成本和售价。内饰方面预计和燃油车型一致，不过档杆应该会换上标志性的按键换挡。
动力方面凌派混动版搭载的是本田最新的1.5L的i-MMD双电机+E-CVT组成的混合动力系统，这套动力总成目前已经在海外投入使用。1.5L阿特金森循环发动机配合双电机综合马力可达153匹，扭矩为267牛米，和许多1.5T发动机动力相当。
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