文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，宝马集团正式公布2019年销量和营业收入等业绩表现：2019年，宝马集团新车交付量同比增长2.2％，达到253.84万辆，中国市场同比增长14.0%，成为其增长的最大推动力。宝马集团年收入首次超过1000亿欧元，达到1042.1 亿欧元，同比增长7.6%（2018年营收为968.55亿欧元）。另外，受第一季度计提的14亿欧元法律准备金以及较高的前期研发支出影响，2019财年的利润同比下滑17%，仅为74.11亿欧元（2018财年利润为89.33亿欧元），其他不利因素还来自货币和原材料价格的不利发展。
“未来的技术（如电动汽车）前期研发需要投资。这就是为什么我们继续坚决自主解决问题，并明确关注绩效和效率的原因。” 宝马集团财务管理委员会成员 尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）说。“通过优化我们的核心业务，我们将有系统地确保更强的财务实力和业绩。我们谋求在恰当的细分市场发展，因此提高了可持续出行战略的投资。”
宝马将采取一系列措施精简结构提升研发效率，通过实施“NEXT”性能计划，到2022年底可节省120亿欧元的支出，新车型的开发时间也将节省三分之一。在产品方面，从2021年开始，集团将淘汰多达50%的传统动力总成，以支持更多的电气化动力总成。
在宝马集团的各个品牌销量方面，2019年，宝马品牌共向全球客户交付了218.58万辆汽车，同比增长3.3%。高端豪华细分市场的增长非常强势，包括8系等新车型。MINI品牌新车交付量有所下滑，2019年达到34.75万辆，同比下降4.6％。劳斯莱斯品牌则创下116年来的最佳销量纪录，全球交付5100辆汽车，同比增长21.6%。北美市场再次成为其最重要的市场，库里南和Black Badge系列车型需求量巨大。
从细分市场来看，2019年宝马集团在欧洲的销量为108.37万辆，同比微降1.2％。相比之下，美国市场的交付量达到37.58万辆，同比增长 5.7％。最大的增长动力来自中国，交付量大幅增加至72.47万辆，同比增长14.0％，足以可见中国市场对于宝马集团全球市场表现的重要性。
在新车层面，宝马集团将继续推进电气化战略发展，到2021年底，计划生产超过100万辆纯电动或插电混动车型并投放市场。届时，宝马集团将提供5款纯电动量产车，除目前仍在售的宝马i3外，纯电动MINI Cooper SE已于2019年底在英国牛津工厂开始生产；宝马iX3将于今年在中国沈阳工厂投产，2021年，宝马iNEXT将在德国丁戈尔芬工厂生产，宝马i4将在德国慕尼黑工厂投产，这三款车型都将配备宝马第五代eDrive电力驱动技术。
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