【太平洋汽车网 导购频道】眼下汽车市场上的车型分类有很多，在如此细分化市场中到底如何去选择一台车，似乎成为了让人纠结的事情。在我个人看来，除了手头预算外，选择一台符合自身需求和定位的车型尤为关键。众所周知，大型豪华车并不是普通消费者需求量最高的车型，但是对于那些有一定商务需求和突出身份的消费者来说就另当别论了。不过，例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8和雷克萨斯LS等这些车型似乎难以满足既需要商务感，又需要个性化的年轻高端消费人群了。
那么在这种高端个性化的需求促使下，有些豪华品牌就为之打造了更具特点和另类的大型豪华车。其中保时捷Panamera就非常具有代表性，无论是品牌调性还是车身尺寸与设计都算得上是标杆产品了；与此同时，奔驰在去年也推出了自家AMG GT双门高性能跑车的衍生车型--奔驰AMG GT四门版；这种情况下怎么少得了宝马的加入呢，随后宝马也推出了自家双门与四门的高性能车型--宝马8系。接下来，我们就来看一下这三款豪华品牌里高格调四门性能车的市场行情。
2017款保时捷Panamera 4S 2.9T
官方指导价：152.80万元
首先，我们要看的是目前还在售的2017款保时捷Panamera4S 2.9T车型。保时捷作为许多人梦寐以求的车型，其品牌价值和影响力相信很多人都非常了解了，但其高昂的基础售价和普遍加配销售的方式似乎成为了许多人望尘莫及的原因。2017款保时捷Panamera 4S 2.9T也同样存在这么一个情况，据从几家经销商处了解到，目前2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型还是有少量优惠的，但现车比较少，而且加配最少的一台车也加了20万的配置，可想而知落地后的车要将近200万了！当然，你也可以选择定一台无加配的车，不过要等最少半年以上的时间。我相信，买保时捷的人很少会0加配的去选车。
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Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：152.8~156.80万 |
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说了一些目前新车的销售情况后，下面我们来看看这台2017款保时捷Panamera 4S 2.9T的外观。我个人还是很喜欢保时捷的设计，无论是两门跑车、SUV还是这台动感与商务兼具的Panamera，其较长的车头和标志性的“青蛙眼”都是家族化设计，虽然每一代都没有大刀阔斧的去做改动，但细节处的设计还是经过了设计师的雕磨，使其看上去更加精致和锐利。
2017款保时捷Panamera 4S 2.9T的车身侧面的变化也不大，优美的车身线条和腰线一直都是Panamera的优势。当然，前翼子板与车门连接处的通风口提高了这台车的运动感，并且还有多种样式的轮毂可供选择，当然越大尺寸的就越贵啦。我个人认为，2017款Panamera 4S 2.9T标配的轮毂样式还算好看，如果是入门款车型，还是需要考虑选装一下更大尺寸轮毂的，要不看上去真的有些不伦不类。
要说相比老款变化最大的设计，我觉得就是车尾了，贯穿式尾灯巧妙地把“PORSCHE”融入其内，横向延伸的线条让尾部显得更宽且压低了视觉重心，这样一来，似乎多了些许911的即视感。当然，双边双出的排气设计并不是每一款车型都有的，入门级的车型是双边单出排气设计，如要升级其运动排气系统（双边双出），那就需要选装了。
看完外观，我们来车内看一看。2017款保时捷Panamera 4S 2.9T的内饰设计明显让人感觉少了一些运动气息，但多出了可以讨好买家的豪华感，倾斜角度的操作面板延续了保时捷一贯的传统。论豪华感营造能力，保时捷Panamera就算在传统豪华品牌的竞争面前也是有过之而无不及的。
动力方面，2017款保时捷Panamera 4S 2.9T采用了V型六缸2.9T双涡轮增压发动机，可输出最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m。其0-100km/h可达4.4秒（配备Sport Chrono组件可缩短0.2秒）。
传动方面，2017款保时捷Panamera 4S 2.9T搭载了一台8速手自一体PDK变速箱，这台变速箱在业界也是公认的好使，无论平顺性还是可靠性都是出了名的。
点评：如果你想拥有一台驾控与乘坐都兼顾的车，那保时捷Panamera绝对非常适合你，无论是豪华感、舒适度还是性能，那绝对是不二之选。
车主怎么说：
优点：1、外观拉风、炫酷
2、内饰科技感强，屏幕显示很绚丽
3、动力强劲有后劲
缺点：1、后期维护保养费用高
2、选装价格昂贵
四地行情汇总
目前北京地区2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型最高优惠1.30万元。
Panamera |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T |
152.8万 |
↓1.30万 |
151.5万 |
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分期 |
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目前上海地区2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型最高优惠3.80万元。
Panamera |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T |
152.8万 |
↓3.80万 |
149万 |
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分期 |
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目前广州地区2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型最高优惠4.32万元。
Panamera |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T |
152.8万 |
↓4.32万 |
148.48万 |
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分期 |
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目前深圳地区2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型最高优惠2.47万元。
Panamera |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
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Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T |
152.8万 |
↓2.47万 |
150.33万 |
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分期 |
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二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2017款保时捷Panamera 4S 2.9T车型不算多，毕竟其性价比不是最高的车型。我个人建议，如果想购入二手车的话，选择配置相对较低的Panamera还是非常划算的。这样一来，也省去了额外新车选装的费用与新车购置税费用。
2019款奔驰AMG GT53 4MATIC+四门跑车
官方指导价：145.68万元
看完了保时捷Panamera后，我们来看一看其强有力的竞争对手奔驰。就在去年，奔驰推出了旗下高性能双门跑车AMG GT的四门版本，这一举动也打破了保时捷Panamera多年来独霸市场的情况。而今天我们要说的车型就是--2019款奔驰AMGGT 534MATIC+四门跑车，我个人认为，真正喜欢车的人，一定会为之倾倒，毕竟追求性能和兼顾家用一直是非常矛盾的话题，但这款四门高性能车却都给解决了。作为奔驰旗下高性能部门，AMG的设计师更清楚这些用户的需求，一台能兼顾实用与跑车驾控的车型孕育而生。
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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：130.68~150.00万最高降15万元 |
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如果非要给这台车下个定义，那我觉得这台AMG GT四门跑车更像是一款跨时代的产品。将舒适性和独特跑车设计融合在一起，通过运动型的四门设计以及溜背的布局来建立运动与实用的平衡法则。作为该级别中为数不多的四门跑车，它拥有动感时尚的设计，保持AMG基因中强化的性能运动元素，在这些基础上通过四门的设计提升实用性，算是AMG家族中的新概念产品。
车身侧面，流畅且优美的车顶线条和倾斜的风挡勾勒出车辆的动态视觉效果，与此同时我们还能找到属于奔驰的独特优雅气质。在两侧前翼子板上我们可以看到TURBO 4MATIC+的标志，不仅是突出了主题，更是要彰显其独特的身份。
尾部的一大看点除了更加曲缓优美的溜背线条以及夸张的空气套件外，多级伸缩式尾翼也是主动式空气动力系统的重要组成部分。当车辆快速行驶时，后扰流板自动移至某个设定位置，以降低风阻，从而提高最大设计时速。另外，融入后部流线线条中的条状尾灯也更加智能，除了根据使用需求降低亮度外，还通过内部透镜元件保证任何角度查看都能有极高的亮度。
2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+的内饰设计充满了豪华运动与科技感，配备最新造型的AMG高性能方向盘，将理想的人机工程学特性和丰富功能融为一体。高品质触感运动型方向盘集成多组功能，包括整个信息娱乐系统在内，“拇指操控”可实现直观精准的操作。当然，这台车更少不了64色的氛围灯，可根据车主需求进行DIY搭配，点亮后的视觉效果非常绚丽。
动力方面，2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+采用了六缸3.0T涡轮增压+48V ISG混合式动力总成系统，可输出最大功率320kW（435PS），最大扭矩520N·m。其0-100km/h可达4.5秒。这样的数据表现真的和保时捷Panamera旗鼓相当啊！
传动方面，2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+匹配M256引擎的是一台9AT变速器，并且其可变全轮驱动系统可根据需要，在0-50%之间平滑地实现理想扭矩分配。
点评：奔驰AMG GT四门版的出现打破了保时捷Panamera一家独大的格局，这也让有此需求的客户多了一种选择。当然，选择一台AMG，还是很香的。
车主怎么说：
优点：1、外观运动且激进
2、内饰水准一流
3、动力平顺且强劲
缺点：1、悬挂调教偏硬，舒适度一般
2、后排空间相对较小
四地行情汇总
目前北京地区2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型最高优惠4.06万元。
AMG GT |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 |
145.68万 |
↓4.06万 |
141.62万 |
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分期 |
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目前上海地区2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型最高优惠5.07万元。
AMG GT |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 |
145.68万 |
↓5.07万 |
140.61万 |
获取底价 |
分期 |
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目前广州地区2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型最高优惠3.82万元。
AMG GT |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 |
145.68万 |
↓3.82万 |
141.86万 |
获取底价 |
分期 |
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目前深圳地区2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型最高优惠5.00万元。
AMG GT |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 |
145.68万 |
↓5.00万 |
140.68万 |
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分期 |
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二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2019款奔驰AMG GT 53 4MATIC+四门跑车车型基本没有，有的大多也是准新车，价格并不算低，与新车相差无几。这跟其刚刚上市不久有关，如果想选择这款车型的二手车，我建议再等一等，相信在今年下半年会更多的出现在二手车市场上。
2019款宝马840i四门轿跑车首发限量版
官方指导价：114.80万元
最后我们来看一下同为去年才刚刚上市的宝马8系。早在去年六月底举行的宝马未来峰会上，宝马集团就展示了多辆具有代表性的车型，其中就有今天我们要说的这台2019款宝马840i四门轿跑车，其竞争对手锁定AMG GT四门版和保时捷Panamera。这也是继宝马6系后，宝马旗下的第二款轿跑车型，但级别要高于6系。
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宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：114.8~114.80万 |
分期购车获取低价 |
致力于追求运动设计风格的宝马，在宝马8系的外观设计上也融入了大量的运动元素，标志性的双肾格栅更加粗狂，也更具侵略性，同时下格栅布遍了更多的空气导流孔，极大降低了风阻。2019款宝马840i四门轿跑车配备了LED的近光灯以及激光远光灯，激光光束照射距离可达600米，同样配备有自适应远近光灯切换功能。
2019款宝马840i四门轿跑车的车身尺寸为5088*1932*1410mm（长*宽*高），轴距为3023mm。侧面的线条看上去很运动，算是很好保留了两门版本特色，以全新设计语言悍然缔造出全新的轿跑美学风范，将BMW的优雅与激情融合与一起，简直称的上是一道视觉的盛宴。
车辆尾部的轮廓设计就如同雕塑一般的凌厉，相比前脸的设计更加犀利有型。从前脸到尾部的线条于尾部收合，呈现出精致细节的工艺。从这台2019款宝马840i四门轿跑车的车身设计我们看到了更为纤长的风格，尾灯也呼应了这种设计风格，尾灯设计更为扁平细长，搭配层次感浑厚的尾部，这种霸气足以震慑进心扉。
看完外观，我们来到车内。2019款宝马840i四门轿跑车的内饰还是一贯宝马以驾驶员为核心的运动设计，并且车顶采用了Alcantara材质包裹。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶，而10.25英寸中控大屏也非常夺目，与此同时还保留了大量的物理按键，彰显出很硬核的运动风格。座椅方面，偏向于运动风格的真皮座椅包裹性非常出色，而且填充物软硬适中，满足了长时间驾驶需求。
动力方面，2019款宝马840i四门轿跑车采用了六缸3.0T涡轮增压发动机，可输出最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m。从账面数据上不难发现，相比上面两款车型来说有一些略施，但目前这只是普通版本的8系四门版本车型，相信不久之后会有M Power加持的四门版M8，到时的数据会更加漂亮。
传动方面，2019款宝马840i四门轿跑车匹配的是一台ZF出品的8速手自一体变速箱，这台变速箱很多人都非常熟悉了，也被宝马广泛应用在大部分车型上。
点评：作为一台四门高性能轿跑车，宝马8系依旧很独特，其将运动魅力与豪华氛围缔造相融，让2019款宝马840i四门轿跑车释放别致韵味，也是一件不可多得的艺术品。
车主怎么说：
优点：1、M运动元素套件很好看
2、内饰科技感十足
3、动力表现突出
缺点：1、后排乘坐空间小
2、发动机有噪音
四地行情汇总
目前北京地区2019款宝马840i四门轿跑车车型最高优惠4.00万元。
宝马8系 |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发限量版 |
114.8万 |
↓4.00万 |
110.8万 |
获取底价 |
分期 |
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目前上海地区2019款宝马840i四门轿跑车车型最高优惠3.77万元。
宝马8系 |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发限量版 |
114.8万 |
↓3.77万 |
111.03万 |
获取底价 |
分期 |
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目前广州地区2019款宝马840i四门轿跑车车型最高优惠4.22万元。
宝马8系 |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发限量版 |
114.8万 |
↓4.22万 |
110.58万 |
获取底价 |
分期 |
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目前深圳地区2019款宝马840i四门轿跑车车型最高优惠3.05万元。
宝马8系 |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
询价 |
车贷 |
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宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发限量版 |
114.8万 |
↓3.05万 |
111.75万 |
获取底价 |
分期 |
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二手车行情
通过在各大二手车网站和二手车市场的调查后我们发现，市场上二手的2019款宝马840i四门轿跑车车型与奔驰AMG GT四门版的情况差不多，基本没有二手车车源。这也跟其刚刚上市不久有关，与奔驰AMGGT四门版的建议一样，如果想选择这款车型的二手车，我建议再等一等，相信在今年下半年会更多的出现在二手车市场上。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T |
AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车 |
宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 首发限量版 |
| 官方价： | 152.8万 | 145.68万 | 114.8万 |
| 厂商： | 保时捷 | 梅赛德斯-AMG | 宝马(进口) |
| 级别： | 大型车 | 跑车 | 跑车 |
| 上市时间： | 2016-08 | 2019-04 | 2019-09 |
| 发动机： | 2.9T V6 | 3.0T L6 | 3.0T L6 |
| 进气形式： | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 440 | 435 | 340 |
| 最大扭矩(N·m)： | 550 | 520 | 500 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 变速箱： | 8挡双离合 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门4座掀背车 | 4门5座三厢车 | 4门4座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 5049×1937×1423 | 5054×1953×1445 | 5088×1932×1410 |
| 轴距(mm)： | 2950 | 2951 | 3023 |
| 最高车速(km/h)： | 289 | 285 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4.4 | 4.5 | 4.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 实测续航里程(km)： | - | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - | 8.6 | 8.3 |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 充电时间： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 掀背车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 5049 | 5054 | 5088 |
| 宽度(mm)： | 1937 | 1953 | 1932 |
| 高度(mm)： | 1423 | 1445 | 1410 |
| 轴距(mm)： | 2950 | 2951 | 3023 |
| 前轮距(mm)： | 1671 | 1668 | - |
| 后轮距(mm)： | 1651 | 1668 | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 车重(kg)： | 1870 | 2176 | - |
| 车门数(个)： | 5 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 4 | 5 | 4 |
| 油箱容积(L)： | 90 | - | 68 |
| 行李厢容积(L)： | 495 | - | - |
| 行李厢最大容积(L)： | 1304 (座椅放倒) | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 976×1498×303 | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | - | - | B58B30C |
| 排量(mL)： | 2894 | 2999 | 2998 |
| 进气形式： | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 440 | 435 | 340 |
| 最大功率(kW)： | 324 | 320 | 250 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5650-6600 | 6100 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 550 | 520 | 500 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-5500 | 1800-5800 | 1600-4500 |
| 气缸排列形式： | V型 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | - | - |
| 配气机构： | DOHC | - | DOHC |
| 缸径(mm)： | 84.5 | - | - |
| 行程(mm)： | 86 | - | - |
| 发动机特有技术： | - | 48V+启发电机 | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 欧V/国V | 欧VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - | - |
| 电机类型： | - | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - |
| 驱动电机数： | - | - | - |
| 电机布局： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 简称： | 8挡双离合 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 | 9 | 8 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式： | 全时四驱 | 全时四驱 | - |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型： | 双摇臂独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 265/45 R19 | 255/45 R19 | 245/35 R20 |
| 后轮胎规格： | 295/40 R19 | 285/40 R19 | 275/30 R20 |
| 备胎规格： | 无 | 无 | 无 |
| 备胎尺寸： | - | - | - |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | - | ● | - |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - | ● | ● |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●全车 | ●前排 |
| 并线辅助： | ○ | ○ | - |
| 车道偏离预警系统： | ○ | ○ | - |
| 车道保持辅助系统： | ○ | ○ | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | ● | - |
| 道路交通标示识别： | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示： | - | ● | ● |
| 夜视系统： | ○ | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | ● | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 行车自动落锁： | - | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | - | ● | ● |
| 远程启动： | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● |
| 巡航系统： | ○自适应巡航 | ○自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ○360度全景影像 | ○360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | - | - | - |
| 驾驶模式切换： |
●标准/舒适 ●运动 |
●标准/舒适 ●运动 |
●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位： | - | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可变悬挂： | 软硬+高低调节 | 软硬调节 | - |
| 空气悬挂： | ● | - | - |
| 可变转向比： | ● | - | - |
| 整体主动转向系统： | ○ | ○ | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 天窗类型： | ●双天窗 | ●单天窗 | ●双天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 运动外观套件： | ○ | - | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | ● | - | ● |
| 电动后备厢： | ● | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - | ● |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | - | ● |
| 方向盘加热： | ○ | - | - |
| 方向盘记忆： | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 |
●行车信息 ●多媒体信息 |
●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | - | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | - | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | ○ | - |
| 车载行车记录仪： | - | - | ● |
| 手机无线充电： | - | ● | ● |
| 座椅材质： | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | ○ | ● | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 | - | - |
| 后排座椅电动调节： | ● | - | - |
| 电动座椅记忆： |
●驾驶席 ●副驾驶席 ○后排 |
●驾驶席 ●副驾驶席 |
●驾驶席 ●副驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风： | 前○ / 后○ | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前○ / 后○ | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●三区 | ○双区 | ●四区 |
| 后排独立空调： | ● | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - | ● | ● |
| 车载空气净化器： | - | - | - |
| 负离子发生器： | ● | - | - |
| 车内香氛装置： | - | ○ | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | 激光 |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 | ●几何多光束 | - |
| 自适应远近光灯： | ● | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● | ● | ● |
| 前雾灯： | ● | - | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ● | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ○ | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | - | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内● / 外- | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | ○电动 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | ○ | ● | - |
| 遮阳板化妆镜： |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ○ | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 10.25英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●控制器 | ●触控式+控制器 |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay |
●CarPlay ●CarLife |
●CarPlay |
| 车联网： | ● | - | ● |
| OTA远程在线升级： | - | - | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● | ● |
| 语音识别控制系统： |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
| 手势控制： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | ● |
| 车载电视： | ○ | - | - |
| 后排液晶屏： | ○ | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - | - |
| 接口类型： |
●USB ●AUX ●SD |
●USB ●SD |
●USB ●12V ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | - | - | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - | ○ | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | ● | - |
| CD/DVD： | 单碟CD | - | - |
| 扬声器品牌： | BOSE(选装Burmester柏林之声) | (选装Burmester柏林之声) | Bowers&Wilkins宝华韦健Bowers&Wilkins宝华韦健 |
| 扬声器数量： | 标配:14 | 标配:10，选装:12 | 标配:16 |
| 主动降噪系统： | - | - | - |
| 备注： | - | - | - |
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