当今世界衡量一个国家的海军是否强大主要还是得看有没有航母，就好比有航母的国家不一定是联合国五常，而联合国五常必定有航母一样。作为全球军力最强五个国家的联合国五个常任理事国个个都有自家航母，航母已经成为了现代海军是否称得上强大海军的衡量硬指标。现如今的我国也拥有辽宁号和山东号组成的双航母编队，而在我国第一艘航母辽宁号，也就是从乌克兰买来的瓦良格号回国时却遇到过一些挫折。瓦良格号从土耳其海峡经过时被土耳其狮子大开口索要10亿美元过路费，不交就不给放行，到最后我们中国到底给没给？
土耳其向我们中国索要10亿美元过路费的理由很简单，并且听上去还真有其一定的道理。土耳其认为瓦良格号是一艘没有动力的、接近报废程度的航母，必须依靠拖船的拖拽引导才能缓慢渡过海峡。土耳其海峡并不算宽，并且还有来往商船络绎不绝是一条重要水上交通航道，土耳其认为如果瓦良格号在牵引拖拽过程中出现事故导致坐沉或者侧翻，哪怕只是停在那儿动弹不得也会造成海峡堵塞，影响过往商船和经济发展。所以瓦良格号想要通过土耳其海峡，就必须要先交10亿美元的过路费才行。
从乌克兰买来瓦良格号当时才花了2000万美元，土耳其这么一开口就直接索要10亿美元，这显然有些狮子大开口的味道说不过去。但好在当时有希腊及时站了出来帮了我们一把，希腊以国家名义向土耳其作出担保，保证瓦良格号在通过土耳其海峡时绝对不会有事，要求土耳其免去这10亿美元过路费。
不仅如此，作为一个海上行业特别发达国家的希腊还主动派出了自己国家吨位最大的拖船，前来拖拽没有动力的瓦良格号航母离开土耳其海峡。希腊之所以这么干，其实是因为土耳其和希腊之间一直不太对付。但凡是土耳其提倡的，希腊就一定要反对，反之，土耳其反对的，希腊就要站出来提倡。
碍于希腊的国家层面担保，土耳其最终选择放弃了所要10亿美元过路费给瓦良格号大开绿灯允许通过。希腊在中国最需要的时候给予了无私帮助，后来的欧洲经济危机时我国也投桃报李，给予了希腊相当多的经济援助并派出企业前去希腊建设工程提供就业岗位，为希腊解决了经济危机时很大一部分麻烦。“滴水之恩当以涌泉相报”，我们中国在对待朋友的问题上，从来就没有亏待过谁而广受好评、赢得了世界的点赞。
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