去年年底，国家市场监管总局的官方网站发布了对雷克萨斯的行政处罚决定书，这个处罚实际上是江苏省的监督管理局开具的，因为雷克萨斯是丰田的子品牌，所以丰田中国被判的罚款是8700多万。同时是责令他们停止违法行为。
这次的违规主要涉及到了苏州、无锡、还有常州这三个城市，罚款的金额是江苏省2016年销售额的2%。雷克萨斯方面也是表示接受处罚，并且保证进行相应的改正。被罚的主要原因还是涉嫌垄断，因为雷克萨斯汽车在销售中它是存在价格垄断的行为。从现在的认定的事实看，这次雷克萨斯主要违规的行为涉及两个方面，一个就是2015年到2018年期间，雷克萨斯当地的区域销售经理通过开会还有到店巡视，还有微信通知这些方式，要求江苏省内的经销商他们在互联网平台销售雷克萨斯汽车的时候，要统一按照各个车型的建议零售价进行报价，经销商是不得擅自降低网络的报价。
还有一个也是在这个时间段之内，通过相同的手段限制经销商销售那些卖得比较好的重点车型的最低的转售价格。要求新款上市的时候不能给现金的折扣，涉及到了刚才说的这几个城市，经销商一共涉及到了12家。
这些行为实际上是违反了叫《反垄断法》，包括14条、46条还有49条的相应的规定，因为他们这些行为等于是排除，而且是限制了市场的竞争，所以是损害了消费者的利益。怎么来解释呢，就是具体说雷克萨斯它是凭借自身的优势地位还有他们的比较严格的管理的措施，所以是具有比较强的约束力，通过这些来限制市场竞争，没有了竞争肯定就是让消费者的利益会受到损害。这里面经销商也是受害者，对于经销商来说他们被剥夺了自主的定价权，这实际上也是侵害了他们的合法的权益，其实就是最重要的是对消费者来说不得不接受这样的价格，但是这个价格又不是通过竞争来形成的，所以他们失去了自由选择的权利，不得不承担更高的购买成本，所以从这个层面上来说，是损害了消费者的合法的利益。
车企价格垄断违法行为需治理
其实，中国的《反垄断法》是从2008年开始实施的，但是真正开始处罚是2014年开始的。自从实施以来，中国市场被处理的汽车行业的垄断案件还是比较多的，大概有几十起。目前来看，像东风日产、奔驰，还有奥迪都曾经因为价格垄断吃过罚单，他们被罚的还是挺多的，基本上都是过亿了，其中奔驰和奥迪更多，他们被罚过3.5亿和2.5亿人民币。
其实我觉得这次对于雷克萨斯的处罚，更大的意义应该是“拔出萝卜带出了泥”，因为除了在江苏省建立价格上的攻守同盟，限制最低价格以外，全国其他的地区其实也都有这种情况。另外一个严重的问题，就是在汽车销售的过程中加价销售。
并且，雷克萨斯的个别的车型在终端市场加价提车已经成了一种常态了。而且在各个汽车网站的论坛上，就是网友们抱怨加价的销售的帖子还是比较多的。还有一个最近开始预售的雷克萨斯的LM，因为基本上是在丰田埃尔法的这个基础之上做的升级版，可以这么简单的理解，所以有传闻说雷克萨斯的LM有可能要加价100万才能提到车。我曾经看到过一个段子，有一个客户问销售说：“LM加价80万能提现车吗？”销售员说：“不好意思先生，我们这没有这么大的优惠。”（刘倩：加少了。）对！当然了，这只是一个调侃的段子，真实与否可能还需要去进行调查，不过从另一个侧面也反映出了雷克萨斯的加价已经成了一个重灾区。但是即使是这样，2019年雷克萨斯在中国的累计销量仍然是同比增长了20%以上，中国也成了雷克萨斯最大的海外市场，所以只能说中国的消费者比较老实。所以这次处罚对雷克萨斯我觉得应该起到一个警示的作用。打击雷克萨斯的价格垄断的行为，有利于梳理消费者和雷克萨斯之间的关系。
问：加价行为除了侵犯消费者的利益之外，还有没有一些其他的问题？
修宇：从加价行为来看，它实际上本身是违法的，因为我们有《汽车销售管理办法》规定，这里面就是明确指出经销商不得在标价之外加价销售或者收取额外的费用，而且雷克萨斯终端各种乱加价的行为，也是明显违背了刚才说的反垄断法，违背了市场的规则。
问：对于雷克萨斯的处罚、罚款达到了8700多万元，效果怎么样？
修宇：从现在的媒体相关报道来看，就是在受处罚的江苏省以外的地区仍然还是有类似的情况发生，尤其是加价卖车的行为。当然了，因为处罚的时间还很短，所以还是要看雷克萨斯下一步会怎么来应对了。
问：您觉得更有效的方式应该是什么样的？
修宇：我觉得一个就是让这种处罚成为一种常态，只要企业违反，一定要会受到处罚，这样违法被罚的几率比较高的情况之下，企业肯定会有所顾忌。另外也有业内人士认为仍然有企业这样做的主要原因是我国对汽车垄断行为的处罚力度还是比较小，所以可以从这两个层面来加强相应的监管。当然了消费者也应该增强相关的意识，主动保护自己的利益。
问：消费者怎么来主动保护自己的利益，遇到这种情况之后可以怎么办，维权吗？
修宇：首先消费者遇到类似的情况，可以及时向有关部门进行举报，当然了可能大部分消费者不是特别容易区分，但是比如说遇到加价或者说有4S店价格上“攻守同盟”的这种情况可以进行举报，向相关的部门。
问：在当前汽车市场总体遇冷，汽车产销压力普遍增大的情况之下，市场拓展、品牌维护、产品推广、价格管理等等，都对汽车厂商提出了新的、更高的要求。所以加强市场竞争秩序的监管，强化反垄断执法的力度，也将会成为今后一段时期汽车市场的一种常态，所有的汽车厂商对此都应该引起重视。
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