No.1 捷达的前世今生
说起捷达，很多人都会想起那辆和桑塔纳一起走过辉煌碎月的方头捷达。第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲正式上市。虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但是整体造型协调流畅，完全任何没有两厢车改三厢车的痕迹，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。
第一代捷达
1991年，一汽与德国大众集团正式合作，第一辆国产捷达A2在长春下线，直到现在捷达已经在中国市场摸爬滚打了28年之久，从各方面都可以看出，捷达是一款历史悠久而且有厚实基础的车型。
第一辆国产捷达
2019年2月26日，大众在德国大众总部发布了旗下全新子品牌“捷达”（JETTA）。全新的LOGO取自JETTA首个字母"J"和大众首个字母"V"相结合的流线型组合，代表着捷达"承非凡 启新境"的品牌主张。
捷达品牌LOGO
捷达品牌一共推出了三款车型：紧凑型轿车VA3、紧凑型SUV VS5和中型SUV VS7。可以说捷达“独立”后，有了全新面貌，但是仍旧延续了亲民的价格。今天我们就来聊聊，手握10万就能买到的捷达家族的家轿和SUV——捷达VA3和VS5。
捷达VA3
捷达VS5外观
NO.2 捷达VA3
在外观方面，捷达VA3整体的打造经过最新家族化的设计语言，前脸采用了扁平的六边形进气格栅，内部的镀铬网状式设计，显得很是精致大气。两边配有犀利的大灯组，很有辨识度，贯穿式的下格栅拉宽的车头的横向宽度，运动感十足。
捷达VA3前脸
车身侧面的线条十分凌厉，依旧展现出了很强的大众风格，在尺寸上，长宽高分别为4501mm/1704mm/1469mm，轴距2604mm。
捷达VA3侧面
捷达VA3轮毂
至于内饰，沿袭大众一向简约式设计，加入黑色和红色两种不同的主题色，赋予了极具冲击力的活力感，皮质座椅再加上头部护枕，增强舒适性，受成本所限，在用料方面不拘一格，大量采用硬质塑料，却也在中间位置增加网状饰板，从而有效避免单调性，而且在部分区域还增加了仿碳纤维装饰条进行点缀，注重细节。机械式仪表盘，散发复古气息，没有过多繁杂功能，操作起来简单实用，另外还搭配8英寸全触控显示屏，下方与之匹配相对应的功能按键，兼顾科技感！
捷达VA3内饰
在动力方面上，这款车型搭载的是1.5L的发动机，能够输出112马力，而且这一款车型匹配的是5挡手动变速箱和6挡自动变速箱，另外，这款车型的油耗表现也是值得肯定的，工信部综合油耗才5.6L左右，折算下来大概每公里不到4毛钱。
捷达VA3发动机
悬挂选择了大众朗逸同款，前麦弗逊加后扭力梁非独立悬挂。虽然是新车，但是三大家基本上还是大家“熟悉的味道”，因此很容易上手，市场磨合期短。
玩车弟手绘扭力梁式非独立悬挂
我们都知道，大众旗下的平价车型销量特别好。新上市的捷达VA3定价也是走的大众路线，6.58-9.28万元的价格区间非常亲民了。同样的三大件，大众朗逸的价格为11.29-13.99万，低配版接近捷达VA3的两倍了。捷达VA3相比于朗逸外观更加运动化，也适合家用，看上去就像是为年轻人打造的车型，相信VA3会对自主品牌带来不小的压力。
捷达VA3定价
2019款大众朗逸1.5L动力定价
NO.3 捷达VS5
捷达VS5同样也是采用了全新的外观设计，整体显得更加运动，前脸六边形加点阵式进气格栅和前大灯相呼应，中间则是捷达全新的车标，搭配下方的进气口。
玩车弟手绘捷达VS5
捷达VS5正面
车身腰线比较锋利，看上去不是很胖还有点犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。17寸铝合金轮毂也彰显了大气的风格。
捷达VS5侧面
捷达VS5轮毂
内饰部分，相比于全新外观上带给人的冲击，内饰显得有些沉稳低调，黑色是基调。三幅平底方向盘以及钢琴漆铺垫算是内饰亮点。
捷达VS5内饰
8寸的中控大屏、定速巡航、织物座椅手动空调、ESP电子稳定程序、胎压监测、发动机启停、坡道辅助等都是全系标配。从配置上来看，即使是低配，VS5一点也不小气。
捷达VS5中控液晶屏
捷达VS5内饰中控
捷达VS5仪表盘
捷达VS5前排储物空间
用料材质上还是延续了大众主张实用性的风格。除了前门的一小块区域有着皮革包裹之外，基本就是硬质塑料拼合而成的面板了。对于9.58万的定价来说，材质上的选择还算可以接受了。
捷达VS5前门
动力方面，仍然是搭载了大家熟悉的大众EA211发动机，不过搭配的是爱信6AT的变速箱，而不是大家熟悉的7挡干式双离合。在这里玩车弟觉得还是因为捷达是为了迎合消费者的心理，因此用爱信6AT主要有两点原因：一是网传爱信的变速箱成本较低，比大众DQ200要便宜大概2000元一台；第二是干式双离合的口碑确实是不如手自一体的变速箱，主观感觉是6AT的稳定性要更好一些。
捷达VS5发动机
爱信6AT变速箱
捷达VS5麦弗逊+多连杆式独立悬挂组合
全新包装上市的捷达VA3和VS5来势汹汹，外观新颖、配置较齐全、价格实惠，让它们展现出了较高的性价比。手握十万就能买到的德系SUV和家轿，在2020年，也许它们将成为车市里最具潜力的销量收割机了。
捷达家族双雄
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玩车弟自画像
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