中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。
中巴经济走廊连接中国西北地区，贯通巴基斯坦全境处在东亚、南亚、中亚和中东的交汇区域。作为其终点的瓜达尔港位于被称为“世界油阀”的霍尔木兹海峡的湾口处，是通往波斯湾和印度洋的重要出海口，也是亚太地区与欧洲、非洲海上往来航道的重要中转港。中巴经济走廊的早期项目主要包括能源、公路铁路网、光纤项目和瓜达尔港的建设，走廊的建成将有利于中国打通西北国际通道，并进一步构建印度洋战略，实现海陆并举。
当前中国石油进口的3条航线（东南亚航线、非洲航线、中东航线），都需要经过马六甲海峡。随着亚太地区战略地位的提高，不仅是美国一直对马六甲海峡进行监视与控制，印度也开始加强在海峡西口安达曼—尼科巴群岛的军事建设。如果海运航线在该地区被阻断，就会影响到中国约80%的能源进口，严重危及中国的能源安全和经济安全。
中巴经济走廊将中国与主要石油来源地——中东和拥有丰富油气资源的中亚相连接，其油气通道项目是对中国现有的中俄油气管道、中哈原油管道和中国—中亚天然气管道的重要补充。若能顺利建成，中国来自波斯湾的能源进口就可以将瓜达尔港作为中转站，由海运转陆上管道运输，将油气资源运往喀什。这样既缩短了运输里程，也避开了现有路线中容易发生冲突的地区。
另外最关键的是瓜达尔港所在的位置，往西是霍尔木兹海峡，西南是亚丁湾和曼德海峡，这两个地方距离瓜达尔港都很近，同时这两大海峡也是欧美的生命线，在讲究相互牵制制约的时代，有效威慑这两大海峡是具有很高的战略价值。可惜巴基斯坦作为世界三流国家，独自很难对这两大关键地点形成有效控制。
一直来说都形容印度像一把尖刀插入印度洋，而中巴大通道的贯通，可以一直震慑印度的两大城市：首都新德里和经济中心加尔各答，并且可以极大的平衡印巴目前力量严重不对称的局面，就像中东的以色列，因为背后有大国撑腰可以有效的对抗中东所有国家。上帝让印度在巴基斯坦旁边，就决定了中巴大通道必然要建设并且成功。
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