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一、粤港澳航空市场需求现状
由于粤港澳大湾区背靠珠三角而发展，因此珠三角给粤港澳航空提供了强经济腹地。珠三角作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。根据资料显示，现阶段，珠三角面积占全国0.58%，人口占5.02%，远低于长三角和京津冀，但GDP占比达到11%，仅次于长三角，人均GDP、进出口总额远高于长三角、京津冀。
长三角与京津冀、珠三角城市群对比
数据来源：国家统计局
当前正处于粤港澳大湾区建设重大战略机遇期中，对标世界级湾区，人均出行大有空间，未来航空增量需求巨大，国际航空枢纽建设大有可为。
2019 年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确要在大湾区建设世界级机场群。提出：巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。
对标世界级湾区，2018 年粤港澳大湾区客运总量达到2.1亿人次，领先于纽约，旧金山及东京湾区，但从人均出行看，人均出行远低于纽约湾区及东京，由此可将依然有很大提升空间。
四大世界级湾区航空客运总量情况
数据来源：机场官网
粤港澳湾区人均乘机次数情况
数据来源：机场官网
二、机场群当前格局
当前粤港澳大湾区共有五大机场，分别为香港、白云、深圳、珠海、澳门。其中香港、白云两超并立，深圳紧随其后。根据数据显示，2018年粤港澳大湾区旅客吞吐量 2.15 亿人次，其中过千万级的机场有香港、白云、深圳、珠海分别为7469 万、6974 万、4935 万、1122 万人。
2018年珠三角各机场旅客吞吐量情况
数据来源：机场官网
2018珠三角各机场旅客吞吐量占比情况
数据来源：机场官网
但从国际+地区旅客分布来看，粤港澳机场群 2018 年完成吞吐量 8684 万人，其中香港 5975 万，白云1730 万，深圳 458 万，澳门 520 万人，香港占区域内总比重为 69%，白云仅占比 20%。
2018年珠三角各机场国际+地区旅客分布情况
数据来源：机场官网
2018珠三角各机场国际+地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
观研天下发布《2019年中国航空航天行业分析报告-产业供需现状与发展动向研究》显示，从分布区域里看，香港占据粤港澳前往欧美的主力航线。从各机场自身国际及地区线结构看，香港相对均衡，数据显示，东南亚占比 31%，日韩占比 21%，中国台湾占比 14%，欧洲、美国加拿大、大洋洲分别占 10%、9%及6%澳门仅有东南亚、日韩及中国台湾，分别占 50%、20%及 30%。广州、深圳东南亚占比偏高。广州白云机场东南亚占比 51%，深圳则更是高达 60%，欧美线分别为 13%及 11%。
珠三角四大国际机场分区域客流及区域内占比（万人，2018）
数据来源：机场官网
粤港澳大湾区国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
各机场国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
香港机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
澳门机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
广州机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
深圳机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
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