最近一段时间，在中国电动车市场最大的新闻，可能莫过于特斯拉国产Model 3开始降价并且在1月7日开启了交付，车主实际支付价格跌破30万元从之前大家的预测变成现实，Model 3作为特斯拉嵌入中国电动车市场一枚重要的“楔子”，俨然已经成为国内很多电动车厂商的“梦魇”，我们一起来看看吧。
根据最近的消息和未来的趋势我们可以看到一个不可逆的形势，那就是特斯拉Model 3的价格会持续走低，在未来一段时间，这款车的价格可能会讲到之前进口车型的60%—70%，这一切都得益于特斯拉上海工厂的投产。
日前国内著名券商兴业证券发布研究报告称，在特斯拉采用国产供应链之后，国产Model 3在目前的价格基础上将具备27%到34%的降价空间，最低价格有望达到19.7万元，那么相对于现在的售价，可以降价的最大空间将高达10万元，这对于一款当下不足30万元的车型来说，降价空间不可谓不巨大。
如果真的降到了这个价格，那么国产的一些新能源品牌和车型该何去何从呢？从目前的情况来看，特斯拉国产Model 3的主要零部件依然依靠进口，然后在上海超级工厂组装，相比于整车进口15%的关税，零部件6%的进口关税就低了很多。所以采用零部件进口组装的形式，能在一定程度上帮助特斯拉Model 3进一步降低成本，从而降低价格，最终形成价格优势。但是尽管如此，距离达到特斯拉国产的终极目标，还有很大的差距。
日前，特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年年底国产特斯拉Model3就将实现全部零部件的国产化替代。目前特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率为30%，计划到明年7月提升至70—80%，在降低了成本之后，价格可能要比一些国产品牌新能源车还要低，那么国产品牌像蔚来之类的该怎么办呢？
其实不仅仅是车价降低了，而且一些选装的价格同样也降低了不少。
不过之前标配的家庭充电桩改为选装了。
在自动驾驶方面，如今市面上很多纯电动车都不乏一定的智能驾驶辅助功能，但与特斯拉量产车相比，无论是技术性还是用户体验都有一定距离。而鉴于特斯拉在年轻消费群体中强大的品牌影响力，因此敢于尝鲜和追求科技的年轻受众难免会对国产Model 3的Autopilot、FSD自动驾驶芯片产生极大的兴趣。
在充电方面，随着国产Model 3的大批交付，特斯拉计划在国内新建4000个以上的充电桩，这个数量是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。而备受期待的V3超级充电桩也将在今年第二季度全面布局，这种V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，相当于充电5分钟可行驶约120km。若V3超级充电桩真能提供如此快捷的充电速度，对于不少饱受充电困扰的消费者来说绝对是一大惊喜，大家觉得怎么样呢？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/2195579.html