如今国内消费水平越来越高，人们的消费场景也更加细分和精细，在买车的时候就有比较明显的体现。国内的MPV市场一直都不温不火，高端市场里的车型相对比较少，但销量比较高，而中端市场里常年被别克GL8占据霸主地位，别的车型也很难进去。
今天要介绍的这款20多万的商务MPV途睿欧算是这个细分领域里的冷门选择，不过它却在欧洲市场上非常畅销，可是到了国内之后就丧失了“主角光环”，被忽略得十分彻底。其实途睿欧也是一款中高端定位的商务MPV，身上藏着百万级车型才有的豪华配置，不光有纯正的欧洲血统，还结合了福特比较前沿的科技水平和制作工艺，但为什么就是在国内不火呢？
首先来看一下车子的价格问题，刚上市的途睿欧带来了两款配置，一种2.0T手动精英版和2.0T手动精睿版，价格分别是17万和20万左右，中间差了近3万左右的价格是在哪里呢？后者搭配了轮圈、车身镀铬门把手、侧气囊、真皮座椅、定速巡航、7寸大屏幕等，光是看这些配置就已经无语了，将近三万块钱的差价就换来这些配置？看起来好像并不算特别出众，所以大部分人在购买的时候基本都会选择高配，毕竟这样的低配就是在告诉你“别买，买了后悔”。
接着来看途睿欧引以为傲的大空间，内部就算乘坐7人也还是非常宽敞，另外可以搭载许多行李，这对于第一次看见这辆车的人来说确实很惊喜。可以从它的尺寸来感知一下，途睿欧宽2032mm、高1990mm，整体都是两米左右的距离，比g10和GL8都更大块头一些。所以第一次看见它的时候就会吃惊于它的庞大，这样的身躯装人载物都是非常不错的选择，就算搬家都能节省来回几趟的时间。
但它吃亏也吃亏在尺寸上，一米九九的大个子基本上跟目前国内商场的地下停车场说再见了，就算是一些收费站也要十分注意，限高的地方就别想着过去了，这对于大部分人的出行还是会产生一定困扰的。
接着就是看看这辆车为国内市场专门打造的后空气悬挂，就算放眼整个MPV领域也是非常罕见的配置，而且是全系标配后空气悬挂。但是这种所谓的空气悬挂其实就是传统螺旋弹簧改成了空气减震器，这个减震器没办法调节高低和软硬，仔细品一下也是个中看不中用的。官方对外宣称可以让人们乘坐起来更加舒服，但就连买车的顾问都没办法为它说更多好话，可见还是非常鸡肋的。
最后就是国人购车者比较重视的内饰配置问题，这台20万的车内饰部分营造的豪华感实在太差，尤其是第二排座椅只能简单调节前后和角度，这大大减少了乘坐的舒适度，这样的配置也不应该出现20万级别的车型上。
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