不知是何时起，似乎电动车在人们心中的形象变得有点两极分化了，要么就是“好就是贵，贵就是好”，代表车型特斯拉；要么就是“这么便宜，但是又是什么工业垃圾”，代表车型是一众骗补的低端电动车。
但是，电动化毕竟是大趋势，纵使百般不好，但时代确实是在往那边走；其中，也确实还是有用心的人和用心的企业在努力的造好的车，比如比亚迪之前推出的e2和e3，真的不贵，裸车甚至不到10万元，但是从续航里程到实际配置，也包括造型与技术含量，都非常可圈可点。
可以这么说，即使您预算只有10万，一样可以买到高品质的电动车。
而如果您的预算连10万都没有，又不想买“类老年代步车”的话，还有没有高品质的选择呢？
答案是有的，甚至还是合资车，也是我们今天介绍的主角——雷诺e诺，指导价6.18-7.18万元，NEDC续航里程271公里，30%-80%的快充仅需30分钟，即便是采用交流慢充，从0-100%也仅需4个小时，效率颇高。
【高品质，首先是配置】
实话实说，顶配7万元的车，还是SUV，即便是燃油车，您肯定也不会对它抱有太大期望。
但是，还真就是在7.18万即顶配这个价格基础上，雷诺就拿出了高品质纯电动小型SUV e诺来，而考虑到新能源免购置税，这车落地也不超过8万元。
从配置上来说，这车麻雀虽小但五脏俱全，我们可以简单罗列一下，就以顶配来说，胎压报警、ISOFIX儿童安全座椅接口、倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙、8英寸中控大屏带OTA升级的车联网，还有实时路况导航和语音识别，灯光虽然是卤素光源，但是远近光是分体式，并没有为了省成本做出廉价的一体式。
此外，作为非常入门的几万元小车，LED日间行车灯，全车电动车窗，电动调节外后视镜，后雨刷，后排座椅放倒，车顶行李架，驾驶模式切换，ABS+EBD，主副驾安全气囊等等这些涉及实用性与安全的配置，e诺可是一个不少。
【高品质，离不开靠谱硬件与颜值】
颜值上来说，e诺真的漂亮，雷诺的LOGO，再加上短小精悍的车身，还有SUV特有的包围和饰板，再加上不俗的离地间隙，一台A0级小型SUV该有的样子它都做到了，从神态上来说，还颇有点欧洲大陆的风情在里面。
内饰也是这样，车虽便宜，但很讲究，旋钮式的换挡机构，皮质/织物混搭的座椅，还有怎么看都精致的中控布局设计，靠谱。
硬件部分，e诺受限于成本，前麦弗逊后扭力梁没什么说的，这个价格不可能上四轮独悬；电机永磁同步，最大45马力，绝对功率有点小，但是其扭矩完全足够，起步就有125牛米的最大扭矩，从主观感受来说，与这个级别燃油1.5L自吸SUV们的感受接近，没有多余槽点。
重点的电池部分，除了开篇已经说得充电时间和NEDC续航271公里之外，三电系统质保8年12万公里，远超整车质保的3年10万公里，合资品质，值得放心。
而写在最后的，其实除了雷诺之外，因为三菱-日产-雷诺联盟，以及国内与东风合资的原因，这款车还有其它多个版本，比如国内在售的启辰e30、东风风行T1EV、东风风光E1等等，售价相差不大，造型略有改变，您可以按个人审美来选择。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1963663.html