新能源汽车虽然处于起步阶段，但是其在市场中的知名度也是越来越高，随之而来的便是越来越高的讨论度。而由于是起步阶段，再加之许多消费者对于新能源行业的不太看好，以及如今汽车市场寒冬的影响，新能源行业如今的市场表现是较为惨淡的。根据乘联会的数据显示，11月份新能源领域产量为11万辆，同比下降了36.9%，而销量为9.5万辆，同比下降了43.7%，可以看出确实是有着不太乐观的表现。
但是作为国产品牌在新能源行业中的领头羊，比亚迪的表现却是较为亮眼的。据数据显示，比亚迪在新能源行业共卖出了10675辆，截止11月底其在新能源的累计销量是有着同比增长9.7%的表现。而要说起比亚迪如今在新能源行业最为知名的车型，相比应该是唐DM莫属了，其凭借着优秀的性能以及不俗的产品力，在市场中的知名度其实是非常高，甚至拥有了越来越多喜爱这款车的粉丝。
首先从售价上来说，唐DM22.99-32.99万的官方售价，作为一款国产车来说，如果以国人常规的观念来看，确实是非常的高昂，毕竟与其价位差不多一致的汉兰达来说，已经是早已声名鹊起，并且在丰田开不坏品质的加持下，被众多消费者奉为了行业标杆，同样的价格买一款优质合资车它不"香"吗？但是唐DM能够定这样高的价格，并且自15年上市至今，在市场中还有着屹立不倒的表现，肯定是有着其独到的地方。当然首要一点也是非常熟知，那便是其优异的性能表现。
开过电动车的消费者都知道，电动车的动力响应是非常快的，而唐DM便是将性能做到了极致，以致于吸引了越来越多的消费者。19款的唐DM动力配置方面，其搭载了2.0T涡轮增压发动机，与一个290KW电机所组成的插电式混合动力系统，传动方面采用的则是6DCT双离合变速箱。实际性能表现，这套动力总成在峰值功率的情况之下，拥有431KW以及950牛米的动力输出，即使唐DM是一款重近2.4吨的庞然大物，这样优秀的性能也让其实测百公里加速也可以达到4.4S，性能表现可以说是非常优秀，这也是许多消费者喜欢它的原因之一。
而为什么标题要称唐DM为"公路坦克"呢？第一点便是其尺寸表现，作为一款中型SUV车型，数据上该车拥有4870/1950/1725mm，轴距2820mm的尺寸参数，和上文提到的标杆车型汉兰达（4890/1925/1720mm，轴距2790mm）相比，唐DM外表尺寸其实是要略优的，使得整体看起来较为霸气，而长达2820mm的轴距也给该车带来了充足的驾乘空间。该车按照车型不同，拥有5/6/7座的配置，整体空间利用率还是较为不错的，即使是7座车型实际使用也没有太过紧促的表现。
另外一点便是该车的安全性方面，在9月份中保研发布的比亚迪唐测试结果来看，其在车外行人安全指数、车辆辅助安全指数、耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数等测试中都有着较好的表现，和途观相比更是有着碾压的水准，甚至有着和凯迪拉克XT4一较高下的实力。当然不仅仅是测试结果，实际案例也是有很多，在众多的碰撞案例中，唐DM基本上都是取得了完胜的结果。这也是为什么众多消费者将唐DM称为"公路坦克"的原因。
总的来说，唐DM作为如今比亚迪的知名车型，能够在市场中站稳脚跟，肯定是有着其独到的地方。当然如今看来其优秀的动力表现，不错的安全性，也确实足以给人留下深刻的印象。当然车无完车，比亚迪唐DM其实也是有着缺点，如果想要强劲的动力，那么该车的经济性肯定是不太优秀的。再加之比亚迪唐DM的保值率确实不太高，以及国人对于新能源行业的不太信任，所以说如今比亚迪唐DM只能够算是一款叫好不叫座的车型。
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