近年来随着中国汽车市场竞争的日益激烈，很多国外知名汽车品牌销量也大幅下滑甚至腰斩，其中数法系车、韩系车、美系车影响最大，像法系车的标致、雪铁龙、DS，都连续腰斩N次，韩系车的现代、起亚也是如此，美系车的福特更是如此，那到底是什么原因导致的呢？
近日笔者在某国内知名投诉类网站上查询了近一年来的汽车投诉排行榜，见上图，法系车的标致408以2441的投诉量排名第一，现代的途胜以1406的投诉量排名第二，别克的英朗以1099投诉量排名第三。
标致408是标致轿车的主销车型，属于紧凑级，价格区间为11.77万-16.97万，动力有1.2T和1.6T，1.2T基本卖不动，主要是卖1.6T。而这样一款标致的明星车型销量怎么样呢？
通过查询标致408的销量得知，11月销量排名106位销售1403辆，1-11月累计销售9744辆，还没过万。就这样一款年销才万辆左右的车，全年累计投诉量竟达2441次，常年排第一，不得不让人惊讶，投诉的原因主要是发机动烧机油、缸内有异物、故障灯亮和轮胎开裂。记得2015年的时候标致是何等辉煌，全年销量过40万辆，而如今一年10万都难，而且兄弟品牌雪铁龙、DS也是如此，看来标致汽车真该好好找下原因，踏实的造好每一辆车，解决客户反馈的问题才是正道。
途胜是现代的主销车型，已经走到了第四代，定位为紧凑级SUV，售价区间15.59万-23.99万，1.6T动力，原来可是现代的销量担当，而如今也是惨不忍睹。
2019年11月销量排名第62位，月销4499辆，1-11月累计销量27147辆，比原来巅峰时期月销过万可是差远了。而投诉量却是上升较快，全年累计投诉1406次，投诉的主要原因是发动机功率不足、油耗高、噪音大以及召回方案不合理。现代原来可是年销量过百万的车企，但近年来随着德系日系的下探以及自主品牌的向上，韩系车受挤压较大，加上造成不注重细节导致销量节节衰退。
别克英朗作为当年凯越退出江湖后的替代车型，也堪称销量担当，在轿车排行榜中也是排名前几的，但这两年来英朗表现不佳，逼着别克让凯越重出江湖，可惜的是江湖也已不在是原来的江湖了。作为紧凑级车，英朗10.99万-14.39万，有1.0T和1.3T两种动力。
销量方面英朗排名已跌出前10名，月销18296辆，1-11月累计销售253197辆，看着不错但和当年凯越最猛的时候比还是差远了。更没想到的是英朗竟然在投诉榜排名第三，一年累计投诉1099次，投诉的主要原因是转向系统卡滞、异响，发动机抖动、漏油。
俗话说的好：可怜之人必有可恨之处，法系车、韩系车、美系车也是如此，不针对中国市场做好产品，还以当年那种中国消费者好忽悠的心态来造车，必将被中国市场所淘汰。
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