当今的互联网，人人都能为自己发言。在关于汽车的讨论中，随着私家车保有量的与日俱增，各种讨论也层出不穷。目前，笔者在网上随意逛了一下，发现很多朋友都对汽车上的某些“无用配置”发表出了自己的言论。大家认为，一些配置总是华而不实，出现在自己的车上，不仅占空间，而且还花费了更贵的价格来获取这样的“无用”。
那么，大家眼中的“无用配置”十分真的没有用？今天，我们就来着力分析一番，看看主机厂给你这些配置，是否只是单纯的“捞钱”。
关于大灯自动清洗，你只需去一次野外
“汽车上的大灯自动清洗真的没用，因为我们都在良好的城市或者乡镇道路上开车，大灯根本就不会赃！”
确实，在当下，我们的用车环境多是路况良好的铺装道路，并且在恶劣天气下也很难有机会去外面开车。但是，对于自驾爱好者来说，大灯清洗其实是一件很实用的配置。
笔者就曾遇到过，今年夏季在318国道上，夜间行车遇到下雨。路过一段坑洼地段时，前方货车碾过水坑，浓稠如巧克力酱的泥水瞬间撒满车头。由于是晚上，车前灯的光线变得十分阴暗。没有办法，只能把车辆停靠在路边，自己用抹布去擦干净，任身旁都是呼啸而过的大货车。
可见，在一些路况比较差的地方，尤其是外出远行的时候，大灯清洗功能就像是你带的各种药品，虽然一般情况用不上，但关键时刻很有用！如果你打定主意只在城市里开车的话，那也需要这一配置。因为谁也无法料到未知情况，谁也不能保障在你夜间驾驶的时候车头不会不接触到各种泥浆。
关于后视镜加热，在小雨天不要太好用！
“外后视镜加热，那点温度能干什么啊？下雨的时候还不是会沾上雨水！”
Are You Sure？后视镜加热功能，虽然最高工作温度不过五六十度，但足以在行车过程中通过加热的形式，烤干后视镜上的小水滴。
尤其是在小雨的时候，这项配置相当有用。不同于大雨时，雨水成股地汇聚在后视镜上（此时后视镜加热没有用，但也不必要）；在小雨时，一滴一滴的雨水洒落在后视镜上，对视线的阻挡很大。而后视镜加热功能在此时能够起到很好的作用。
并且，在你开车行驶的时候，后视镜外壳相当于形成了一个整流罩，并不会让更多的雨滴汇集在镜片上。至于后视镜上的雨滴，大多都是停车时洒落上去的。
关于车窗防夹，有时候真的能救命！
“谁没事会把脑袋、手臂伸出窗外等玻璃夹啊？脑袋瓦特了么？”
在笔者年轻的时候，乘坐父亲驾驶的小车，就经历过他关我后面的窗户，手臂被夹的糗事。至于有多痛？大家可以亲身去感受一下。
在拥有防夹功能的车上，即便是不小心触碰到了关窗按键，但玻璃会立即停止运动并且向后缩回一段距离。笔者试过，在带有车窗防夹功能的车上，一根火腿肠都能感应得到，并不会把它夹断。至于如何防止防夹功能的错误感应，你只需要分段按车窗控制按键就行了，此时的防夹功能会关闭。
关于车顶行李架，不仅是增加美感！
“这两根轨道一样的玩意儿，中看不中用！”
在很多跨界车型比如旅行车和SUV上，原厂都会带有车顶行李架。厂家之所以会加入这个东西，其实除了关于美感的考量外，还有实用性的因素在里面。
由于旅行车和SUV，都比较适合于长途出行。长途出行，自然少不了大量的行李。车内的空间不够，只能借助车外了，而平坦的车顶则是绝佳的选择。无论是放置车顶行李箱还是放自行车架，都能起到很好的实用性。当然，你需要关注法规。根据相关法规，车顶是可以装载货物的，只需要高度不超过50cm、宽度和长度不超过车顶长宽的范围就行。
很多人担心车顶行李架的承重能力，其实完全不必担心。笔者曾打电话问过东风风行的工程师，据他说，车顶行李架是直接与车体框架进行硬性连接，承载个四五百公斤没有问题，并且会进行包括承载力、风阻性能的相关测试。当然，一般的建议承载重量还是在120公斤以内。
编后语：
其实，汽车上的很多功能、配置，都是经过主机厂的长时间验证的。你可以说它们对你自己来说没太大的用处，但所谓存在即合理，只要它们存在，就一定会有人用到。并且，有些配置之间关乎于新车时的安全性，所以，关于配置这方面，大家还需理性看待！
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