会议现场
王金城董事长演讲分享
会上，中交联盟董事长王金城作了《道路客运企业发展——定制客运自主平台探讨》报告，并从为什么要发展定制客运、什么是定制客运、怎么发展定制客运、中交出行平台介绍四个方面出发，分享了中交出行三年多来与道路客运企业合作发展定制客运、互联网+转型发展平台的实践经验。
王金城董事长演讲分享
为什么要发展定制客运？
在高铁、航空、互联网出行总量、占比持续提升的情况下，客运量在综合运输体系中的比例持续下滑，且道路客运有效供给不足，所提供的运输服务已经不能完全满足人们日益增长的美好出行需求。
因此，从2016年开始，交通运输部及各地行业管理部门制定实施了一系列鼓励道路客运定制服务规范发展的相关政策文件，支持道路客运企业发挥比较优势，开展定制客运。
中交出行展位现场
什么是定制客运？
定制客运是具备道路客运经营资格的企业，依托互联网等信息技术，通过网站、APP、微信等在线服务方式获取用户出行需求，调度合规车辆、职业驾驶员，为乘客提供个性化、品质化的旅客运输服务。
定制客运是区别于传统客运以运输供给侧提供为主，变成以用户需求侧定制为主，改变了传统道路旅客运输固定线路、时间、站点、班次运行方式中的一个或者几个，以满足社会公众定制化客运服务需求，它是传统客运的升级版和有益补充。
定制客运的表现形式
按运营组织方式分
定制班线类、定制拼车类（需求及时响应类）、定制包车（专车）类
定制班线类，是在原有客运班线基础上，根据乘客需求就近增加上下车点，基本保留定线、定时、定点特点，一般一端定点在校园、景区、火车站、机场等人流密集点，主要解决综合运输体系中联程运输不便利、在某些人群密集点无法提供客运服务的问题。目前市场上的机场巴士、校园巴士、景区巴士等基本属于这种形态。
定制拼车类，是根据乘客需求及时响应类，定点变成"点到点、门到门"，定线变成"随客而行"，定时变成"随客时间"或者多个时间供乘客选择。目前市场上的城际用车、城际约租、城际约车等基本都属于这种形态。
定制包车类，是依据单一用户（个人或组织）的需求，以用户为主导进行行程规划，为客户量身打造的一种个性化、专属化、一对一式的高品质服务。
按服务场景分
景区定制客运、校园定制客运、通勤定制客运、机场定制客运、铁路定制客运、城际定制客运、农村定制公交等
王金城董事长演讲分享
如何发展定制客运？
现阶段，发展定制客运需要在政策、运营团队、等多方面来解决问题。
①政策支持
新客规发布；定制客运试点；口头支持。
②运营团队
开展定制客运，需要我们组建专门的运营团队，根据规模大小，初期建议设计2-5人，要求团队成员要具有市场、营销、运营、移动互联网的基本知识。
企业应该明确公司及运营团队接下来要以定制客运平台粉丝增长为主要工作，定制客运平台相当于网上汽车站，是企业在互联网建立的唯一的旅客入口，平台的关注量是企业订单量多少的最基础数据支持，是定制客运业务开展成败的基础指标。所以，平台关注量是定制客运工作中心、重心，所有具体工作都要围绕着它来做，而且要持之以恒的坚持下去。
③线上平台
线上平台是开展定制客运的必要条件，通过平台我们才能了解用户需求，才能根据用户需求提供个性化的运输服务。
线上平台最基本要包括：便于旅客使用的客户端；便于驾驶员使用的司机端；具有站点管理、线路管理、电子围栏区域管理、价格管理、调度管理、订单管理、车辆管理、驾驶员管理、财务结算、服务评价等强大的后台管理系统；具备不断完善的营销管理模块。
平台哪里来呢？企业自建、与互联网平台合作，建议行业共建共享协同云平台。
④产品（线路）的设计
1）首先要把公司已有产品（汽车票、包车等）由线下接入线上，便于将存量用户由线下导入线上。
2）以客户为中心设计产品，以用户体验和反馈不断完善产品。运营团队要根据自己对运输市场的理解，利用线上平台来了解用户的出行需求。究竟是做到门到门，点到门，还是多点对多点，企业应根据当地实际情况来设计。
从产品的设计来讲应先易后难，可以依托我们的现有班线、车站，增加上下车点、运营人员通过调度来灵活调度大小车辆，这个是我们最熟悉的，也是难度最小的；也可以先从点到门来做，例如，一个城区到机场、高铁站。来磨合我们的运调和服务，从中总结出经验再推广复制。
3）线路的设计应以旅客出行时效性为主要指标来设计，要让旅客的旅行时间尽量压缩，让旅客有良好的体验感。这就要求我们在设计线路时区域划多大，接送旅客的时间让旅客满意，这些细节上下功夫。
⑤拉新推广
1）平台关注量初期应以企业全员拉新为主要增长手段，通过全员拉新活动，使企业员工理念转变。真正的使企业的人力资源变为企业的营销资源。
2）扎扎实实的开展地推工作。我们的订单都是以企业本地的居民下单为主，让本地居民知道了解企业定制客运平台是我们持之以恒的工作。在居民小区，城市商圈，人流密集区域扎扎实实的开展地推工作，才能是平台关注量不断增长的保障。
3）运用好平台的营销模块。注册送优惠劵、邀请好友送券、分享行程抢红包、特殊节日发放优惠劵等营销手法使用，是企业拥抱互联网，企业运用互联网理念的真实体现。只有企业用互联网思维来做定制客运平台，才是我们在定制客运业务扎扎实实迈出了第一步。
⑥运营服务
1）根据运营的数据和旅客的反馈意见对区域设计要不断的进行合理修订，压缩旅客的旅行时间，增加乘客的良好体验。
2）建立并不断完善服务标准，道路客运服务质量、服务水平不高，不能满足群众“走得好、“走的舒适”是定制客运产生的本质，所以定制客运的服务标准应达到网约车的标准，这样才能更好地与其他运输模式在竞争。
3） 服务标准制订容易，难的是服务标准的执行。定制客运业务的服务体系是否能建立起来，一要有高的标准，二就要有执行力。对服务标准的执行力决定着定制客运业务的是否能走下去。
此外，王金城董事长还就中交出行协同云平台作了简要介绍，充分表达了中交出行作为，利用移动互联网、大数据、云计算等先进技术，为道路客运企业提供全套互联网技术解决方案和运营支持的使命。
交通运输部运输服务司徐亚华司长、王丽梅会长到展位指导
中交出行协同云平台一套系统覆盖八大业务，联起来打造全国交通一张网，
中交出行相信，我们行业企业必将借助本次会议的春风，线上线下携手，积极开展形式多样的定制客运服务，促进行业转型升级，为人民群众提供更加便捷、舒适、安全的道路客运出行服务。
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