每个行业都有挣钱的淡季和旺季，就好比是春夏秋冬的季节变化一样，世间万物都需要相生相克才可以平衡。对于滴滴车的师傅们来说，看似春夏秋冬都是旺季，因为有出行的人就有乘车的人，实际上他们所面临的淡季也是一言难尽。
滴滴车行业，也随着10月份的秋意凉凉开始了生意下滑，当司机的流水和付出达不成正比的时候，问题就开始逐渐出现了。尤其是那些一个人赚钱养家的滴滴车司机，他们能够保障生活的基础暖饱就是幸运了，可能很多人觉得这样说有些夸张。
实际上，当司机一天拉不了几趟活的时候，他们一天还真不敢进餐馆，去吃一顿像样的饭菜。所以多数人都把滴滴车师傅的赚钱行业，当成业余赚取零花钱的小兼职，如果全职滴滴车司机，他们可能就需要在失业的空白期里，不断徘徊和迷茫着。
曾经，在下班乘车之后和滴滴师傅聊了起来，我还抱着羡慕的神情，去嫉妒司机的职业太过轻松赚钱，谁曾想司机竟说连饭都吃不饱。师傅说：“我们要求也不高，但是也不能低到没有生存保障，我这个月每天出车都在12小时左右，平均的流水在200出头，扣除车辆运营的成本费之后，一天也就是100元的实际收入，就算去工厂、工地干活，一天也不会这么低吧，更何况我们这些中年司机，哪个不是有家要养活呢？”
听到滴滴师傅的一番诉苦之后，才知道世界赚钱难、生活难的，远远不止我们这些着基本公司的低薪族。那些中年的滴滴车师傅，他们身上还承载着所有乘客的安全，还有妻子、孩子和老人的经济来源，司机的每一脚油门都有责任在束缚着。
忙碌一整天后的滴滴师傅，大多数在熄火之后，连下车的力气都没有，因为熄火之后的车辆让他们感受到久违的安全感，精神也从紧绷到放松的状态，就这样他们放松地躺在座椅上眯着眼，也不知道是睡着了，还是在为生活思考。
可能很多人会感到疑问：“既然滴滴车行业效益不好，为何才赖在一个行业不肯抽身呢?”。这些把滴滴当成主要事业的师傅们，大多数都是生活的无奈，他们没有高学历、也没有多方向的工作经验，只有一双可以驾驶车辆的技术手法，最重要的一点是，滴滴师傅这一职业可以离家比较近。
当然，也有一部分滴滴车司机，不堪重负选择在淡季的时候加入到其他行业。那么，滴滴车司机的失业空白期何时才能离开呢？其实，滴滴车司机虽然工作比较自由，但是始终缺少一些稳定的安全感，如果找一份固定的工作，把滴滴司机作为闲时的小兼职，这样就可以避免在失业空白期里迷茫了。
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