对国内大部分汽车消费者来说，买车都是为了提升自己的生活水平，随着国内汽车行业的成熟，消费者的选择面越来越广，对汽车的要求也越来越高，例如大空间、自动驾驶辅助等等。同时，随着自主品牌车企的飞速崛起，各大车企技术储备越来越丰富，在某些层面上毫不亚于合资车企。作为一名毕业不久的"90后"，因为个人需要，我也考虑购入一台代步车。而且在有父母的经济支援下，我更希望能选择一台大空间的车，如果能带有自动驾驶辅助功能更好，因为特斯拉高昂的价格并不是普通消费者能承受的，所以在身边朋友及同事的推荐下，我选择了现在的伴侣——新宝骏RC-6。
对于身高181cm的我来说，买车首先看重的是空间。同时，我用车的大部分情景都是城市路段，所以我对通过性没什么要求，B级车就是我最好的选择。作为"90后"，各项科技配置也是我看重的，当然，合理的售价更是重中之重，这台新宝骏RC-6完全能满足我的需求，或者可以说它是手握9万的首选。在长时间的用车过程中，这台新宝骏RC-6不断给我惊喜，下面我就与大家分享一下我的用车体验。
首先是新宝骏RC-6的个性外观，颜值是我这样的"90后"最看重的部分，超过4.9米的B级车身段、掀背式的设计都是这台车的亮点，钻石车标更是提升整车的气势。平时停车时，面对邻居的雅阁，新宝骏RC-6的气势毫不逊色，甚至还更前卫。值得一提的是，根据官方介绍，新宝骏RC-6拥有198mm的离地间隙，这就意味着它兼顾轿车操控性的同时，还可以去一些郊外，稍微越野一下，不怕托底。
用车过程中让我印象最深的是新宝骏RC-6的科技配置，我甚至有些离不开它。首先，10.25英寸中控屏带有新宝骏车联网系统，平时可以通过手机APP查看汽车状态，还能远程启动、远程开启空调，日常使用非常方便。尤其是在冬季，在吃着早餐的时候就可以启动车辆，打开车门，迎面扑来的一股股暖气。另外，车机还可以实现看电影、看直播、点外卖等功能，手机能实现的功能，它几乎都"搬"到了车机里面。
新宝骏RC-6的科技感还不止体现在车联网技术上，更让我觉得爱不释手的是新宝骏RC-6的L2级自动驾驶辅助系统。在各种雷达的加持下，新宝骏RC-6能实现全速域自适应巡航，在市区或高速路段都能开启，不用我主动踩油门和刹车，既让驾驶员更放松，也能保证行车的安全性。车道保持辅助系统还能自动辅助调整方向盘角度，纠正车身偏移。对于想体验成熟的自动驾驶，但又嫌特斯拉贵的消费者，这台新宝骏RC-6完全能满足大家。
新宝骏RC-6的各项软硬件都是顶级水平，更给我惊喜的是它的1.5T发动机，即使是入门版车型也并未减配，强劲的动力让我能在车流中自如游弋。在高速路段，新宝骏RC-6的再加速能力也能让我满意，250N·m的扭矩对于这台1.5吨重的车来说，非常充沛。我最看重的部分还有新宝骏RC-6的保养后期使用成本，我的车目前油耗为7.7L/100km，非常省油（市区油耗也才每公里5毛左右）。另外，它后期的保养费用才是更让我惊喜的部分，由于行驶里程已超过5000km，所以我的车这台车已做完第一次保养。从维修保养清单上看，可以知道整车更换了发动机机油和机油滤清器，即使是用了最好的"亮牌"机油，保养费用也不到300块，非常实惠。后期更换变速箱油、火花塞总成、刹车油等，价格也很透明、很划算，就算是月薪3000养起来也没压力。
对我个人来说，车辆的颜值、动力、科技技术都是我非常看重的部分，这台新宝骏RC-6无疑能满足我的全部需求，这也是它的竞争优势。同时，受限于经济实力，后期的养护费用也我买车之前担心的部分，但这台新宝骏RC-6完美解决这项烦恼。对于像我这样的普通消费者，这台新宝骏RC-6的合理的售价和划算的养护费用，都足以让它成为9万级大空间B级车的不二之选。
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