随着现在科技的飞速发展，我们看到非常多的尖端科技产品出现在人们的日常生活中，比如现在马上就要建成的5G网络，智能城市，还有无人驾驶技术，还有一些对国家的军事发展大有益处，比如3D打印可为战机打造精度要求极高的零部件，利用人工智能打造的战斗机器人，还有提升单兵作战能力的外骨骼， 人工智能是现代科技的制高点，以研发为根本、以技术为导向，基于人工智能和大数据运算。
近年来，随着我国的工程机械的现代化发展、和科技化进程的加快，人们对于工程机械驾驶舱的安全、人机界面的高效和驾驶操作的舒适性提出了更高的要求。
实际上，不只是高铁，我国制造的地铁和有轨电车等等的地面交通工具也都出口到了全球，比如，为美国打造的波士顿橙线地铁列车，和塞尔维亚购买的电力机车，还有为奥地利量身定制的储能式无轨电车，这些都证明了我国科技技术的先进、在早些时候的，四川宜宾市智能轨道快运系统T1运营线正式开通，标志着我国自主研发的新型交通黑科技，智轨正式的科幻来临，中车发布了全球首列虚拟轨道电车，还将会实现无人驾驶，带动无人驾驶概念的升级。
智轨可与汽车共享道路，驾驶员只需辅助驾驶，采用标准的3节编组的时候，列车可载客超过300人，最高时速可达70公里，可以有效的缓解我国很多城市所存在的交通压力，而它的零排放、无污染的特性，也符合我国绿色出行的大体方略，而且，由于无需铺设专门钢轨，智轨的成本要比有轨电车和地铁低很多。
据业内人士介绍，我国有轨电车线路每公里造价约一点五亿至两亿元，地铁更高，约每公里4亿至7亿元，而智轨的线路成本仅为有轨电车的五分之一，截止年底的统计数据来看，我国在运营的有轨电车总里程达到约二百九十公里，假设这些都是智轨，就可以至少节省三百多亿元的成本。
智轨列车在普通的道路上行驶，可以精确地按照地面上标出的虚线指示路线行驶，智轨列车虽然体型庞大，但他却是一个灵活的"胖子"，行驶非常平稳，据介绍，其中的奥秘就在于列车采用了多轴转向系统等设计方式，智能对虚拟轨迹进行跟踪控制，使整台列车转弯半径与普通公交车相当，且比普通公交车的通道宽度更小，解决了超长车身带来的转弯难题。
同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦，可以双向进行行驶，智轨列车采用低地板结构，车厢距地面的距离小于33cm，不俯下身去是看不见车轮的，乘客上下车就会非常的方便。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1755250.html