【导读】
很快一年又进入到隆冬腊月的季节，气温骤降给养车人带来了不少麻烦。对于北方城市，更是开启了速冻模式。这种恶劣的自然环境对燃油车已经是一种折磨，那对于电动汽车来说，更是雪上加霜。车主会面临续航严重降低、电池充不进电、冷车无法启动等诸多困扰。如果你自己也有一台电动汽车，在冬季有什么好的方法顺利出行呢？今天老司机就给大家几个电动车过冬建议。
◇冬天为何是电动车的一个坎儿？
就目前电动汽车的技术来说，核心的动力电池依旧都采用者锂离子电池，而其在低温下最大的缺点就是内部的电解液流动性差，从而极大降低电动车的续航、充放电等关键性能。所以我们先从动力电池为何怕低温来了解一番！
1、常见的电池特性
目前最为主流的电动车动力电池无外乎就是两种，三元锂电池和磷酸铁锂电池。无论是哪一种，其内部负责正负极离子传递作用的介质都呈现液态状态。从物理学特性来说，液体的流动性受温度影响，在常温下，电池内的介质流动性最佳，充放电效率也最高。而随着温度变低，介质流动性变差，降低了离子流动的效率，从而影响电池充放电和动力性。
2、充放电过程与温度的关系
从上图我们能够清晰的知道，电池的充放电，就是离子通过隔膜，从正极流向负极或负极流向正极。充电时，离子从正极脱嵌，经过电解质入嵌到负极。放电时，离子从负极脱嵌，经过电解质入嵌到正极。这其中离不开电解质液体的传输。但如果在低温下，电解质出现冻结情况，离子流动性受阻。这也就出现了我们充不进电或续航能力差的问题。
◇哪些城市需要注意冬季用车方式
从上图我们可以看到，进入12月以后，温度在0°以下的地区，都属于低温区域，这些区域对于电动车的影响都很大，使用温度越低就要越掌握对电动汽车的保护。
◇那冬季我们到底该如何面对？
知道了电池的充放电原理以后，我们总结的一个关键点就是在冬季，要保证电池的温度。那么从以下几个方面入手，会有比较不错的效果。
1、选择暖库停车
在冬季，保持电动汽车温度最好的方法就是将车辆停放在暖库。无论是独立车库还是地下车库，只要库内温度在零上10度以上，就可以保证电池的充放电性能。
2、避免车辆独自充电
冬季电动汽车会经历室内外的转换，车身温差较大。如果在低温状态下突然充电，容易导致电池温度快速上升。其自燃的可能性就要更大，所以为了保险起见，冬季对车辆充电时，车主尽量不要离开车辆。
3、选择带有温控系统的车辆
目前绝大多数电动汽车都有电池温控系统。在选择车辆时，我们要询问车辆是否有这个功能。它的好处就是可以在车外温度变化较大的情况下，保持电池恒温。低温时，温控系统会增加电池温度，以达到最佳使用效果。
4、合理使用空调
电动汽车的暖风系统完全依靠电来加热，所以对电池电量的消耗是非常大的。所以在冬季，尽量控制暖风系统的工作时间，在乘员能够接受的范围内即可。为了避免冷暖交替时，车窗玻璃结雾。在驶出车库时，可以将车窗开启几分钟，保持车内温度从高至低有一个过渡。
写在最后：
就目前的电动汽车技术来看，温度依然是限制其续航里程和充电效率的关键因素。既然自然环境不可抗，我们就只能从一些用车技巧上来提供车辆性能。最为关键的莫过于给爱车寻找一个暖库，除此之外，合理的充电也是关键。你学会了吗？
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